雅加达 - 公共工程部（PU）注意到，到2026年7月开始的2026/2027学年之前，全国人民学校（SR）建设的平均进度仅达到78%。
PU Dody Hanggodo部长透露，该领域的许多技术和后勤障碍是加速该国家战略项目的主要挑战。
“几乎在所有使用公共通道的地方，都遇到了类似的障碍。村庄或地区道路通常不是重型设备可以通行的高速公路，“Dody在6月15日星期一的一份书面声明中说。
Dody解释说，由于重型车辆造成的道路损坏迫使执行承包商寻求额外的或特别分配的CSR，以首先修复工作路线，以便材料的分配仍然可以进行。
实际上，在Sukoharjo以外的一些极端情况下，例如在中爪哇的Brebes，现场执行小组必须建造临时贝利桥梁，以保持物流供应，而不会干扰居民的流动性。
除了进入问题外，SR开发的挑战还根据区域分区而分为两部分，爪哇岛上的项目目前受到建筑完成阶段的限制，需要详细和熟练的劳动力。
与此同时，爪哇岛以外的SR项目，如苏门答腊岛，马鲁古岛和苏拉威西岛的挑战要复杂得多，因为它们依赖于港口的连通性和物流供应链。
“问题在于从最近的港口或机场到人民学校地点的物流道路的访问。每个地方都有自己的问题，“他说。
尽管全国的进展仅达到78%，但PU部仍然瞄准了小学，中学和高中的主要建筑，这些建筑将在7月中旬之前至少发挥作用。
特别是，SR 2 Sukoharjo项目记录了积极的偏差，截至2026年6月14日，物理进展达到82.46%，预计将在新学年开始时突破90%的数字。
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