雅加达 - Grab Indonesia的目标是在今年年底前将其平台上运营的电动汽车（EV）车队的数量增加三倍。
目前，该公司在印度尼西亚运营着超过14,000辆电动车队。
Grab印度尼西亚移动、食品和物流总监Tyas Widyastuti表示，这一目标受到许多因素的推动，包括内部和外部因素。
据他介绍，就内部而言，Grab目前是该国最大的电动汽车车队乘车共享平台。
“从内部来看，我们实际上已经成为印度尼西亚拥有最多电动汽车车队的第一辆乘车平台，这是第一辆，”Tyas在6月9日星期二在雅加达举行的2026年Grab商业论坛媒体小组采访中说。
此外，Tyas说，燃料价格上涨是推动电动汽车采用加速的因素之一。据他介绍，电动汽车有可能有助于降低运营成本，从而支持未来的业务可持续性。
此外，Tyas强调，这一举措不仅仅是跟随潮流。
除了提供运营成本效率外，Grab还希望保持其作为电动车队最大的乘车服务提供商的地位，同时加强公司对可持续发展举措和绿色举措的贡献。
“这就是为什么我们设定了今年年底（上升到）三倍的目标，”他说。
尽管如此，Tyas承认，在扩大电动汽车的采用方面仍然存在一些挑战。
他解释说，在早期，主要障碍之一来自驾驶员合作伙伴的接受程度仍然有限。
此外，市场上电动汽车的选择也不多，而且往往很贵。
然而，在过去两年中，随着更多价格更实惠的电动汽车车型问世，这种情况开始发生变化。
这种情况使得电动汽车更容易被驾驶员合作伙伴接受，无论是汽车还是摩托车。
“以前，品牌可能只有几个，现在市场上有十多个。所以，选择更多，“他说。
他补充说，电动汽车生态系统的开发不仅取决于车辆的可用性。
根据Tyas的说法，驾驶员合作伙伴的准备也是一个重要因素。
以前，许多司机担心电动汽车在各种道路条件下的电池寿命和性能，现在他们的理解和经验越来越好。
Tyas认为，目前的驾驶伙伴已经更好地了解了如何操作电动汽车，包括快速有效地利用电池交换服务。
不仅如此，Tyas强调，加快电动汽车的采用还需要更广泛的支持生态系统，从汽车充电站的可用性，电动汽车的电池交换站网络到政府的监管支持。
“政府如何继续支持电动化本身的采用。所以这些挑战出现了，如果我们不扩大规模，我们就不知道，”Tyas解释说。
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