ASDP 和亚齐省政府加强印度尼西亚西部地区的物流路线

图片：文件。Antara

雅加达 - PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）与亚齐省政府（Pemprov）通过运营雅加达 - Malahayati渡轮，加强了印度尼西亚西部地区的物流路线，以提高连通性，分销效率和地区经济增长。

“ASDP继续加强其作为国家岛际连接支柱的作用，”ASDP副首席执行官Yossianis Marciano在雅加达的一份声明中表示，Antara于5月25日星期一援引。

这一承诺通过与亚齐政府签署谅解备忘录（MoU）来实现，该谅解备忘录涉及雅加达 - 马拉亚蒂亚齐作为印度尼西亚西部地区的新战略通道的过境走廊的运营。

签署合作协议的是亚齐省秘书长穆罕默德·纳西尔和ASDPA副总裁Yossianis Marciano，地点在雅加达ASDPA总部，周六（23/5）。

Yossianis强调，雅加达 - Malahayati航道的开发不仅仅是开辟一条新航线，而是ASD服务转型的一部分，以加强更高效，现代化和集成的长距离渡轮（LDF）生态系统。

“预计这条路线将成为加强国家物流分配的催化剂，同时为印度尼西亚西部地区和更广泛的亚齐贸易，旅游和经济增长创造机会，”Yossianis说。

通过战略合作，ASDP和亚齐政府将开发可持续的渡轮服务，从船队的运营和管理开始。

此外，根据法规确定关税，开发支持港口设施，促进服务用户市场，提高过境运输的安全标准和服务质量。

他说，长距离渡轮服务的开发也与ASDP在提供更具竞争力的物流运输系统方面的业务转型方向一致。

基于远距离交叉的分配方案被认为能够提高分配成本的效率，减少物流时间，并提高整体运营效率。

Yossianis补充说，这一举措是ASDP在支持印度尼西亚总统通过日益高效和有竞争力的分销系统将国家物流成本降低到8%的指示方面所作出的真正贡献。

目前，ASDP继续通过三个主要过境走廊保持亚齐地区的连通性，即Ulee Lheue-Balohan，Ulee Lheue-Lamteung和Ulee Lheue-Serapung，提供KMP Aceh Hebat 2，KMP BRR和KMP Papuyu舰队服务。

从2026年1月到4月，ASDPT班达亚齐分部通过这三个通道为128,034名乘客和63,428辆汽车提供服务。

他强调，这一成就证明了过境运输在支持亚齐人民的流动性和物流分销的顺利运行方面的战略作用。

“展望未来，ASDP致力于通过现代化，综合和以公共服务为导向的过境运输服务以及可持续经济增长，继续加强国家连通性，”Yossianis说。

亚齐省秘书长穆罕默德·纳西尔表示，他全力支持这一合作的持续性，以便通过RORO渡轮服务开辟负担得起的海上交通。

他说，亚齐政府与ASDP之间的协同作用是确保区域发展议程与加强国家连通性保持一致的重要步骤。

“这种合作将开辟新的发展机会，可以继续评估和扩大，以支持未来更全面的地区经济增长，”纳西尔说。