雅加达 - PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk（BTN）和PT Kereta Api Indonesia（Persero）或KAI在印度尼西亚的几个战略城市建立了基于过境导向发展（TOD）的住房开发合作。合作的标志是BTN首席执行官Nixon L.P. Napitupulu和KAI首席执行官Bobby Rasyidin于5月22日星期五在雅加达签署了一份谅解备忘录（谅解备忘录）。
BTN和KAI的合作侧重于开发与通勤列车，轻轨，地铁和Transjakarta等公共交通直接集成的垂直居住区。这项举措是两家国有企业支持政府300万套住房计划的一部分，同时应对城市化和市中心土地限制的挑战。
BTN总裁Nixon L.P. Napitupulu表示，TOD为基础的居住概念对印度尼西亚来说越来越有意义，因为它能够将居住，交通和经济活动中心连接到一个综合区域。
“未来城市的建设不再能够将居住、交通和经济活动中心分开。因此，面向交通的发展或TOD的概念在印度尼西亚的发展非常相关，“尼克松说。
根据尼克松的说法，雅加达的许多工人仍然住在远离市中心的地区，因此交通费用可能占月收入的20%到25%。因此，在市中心开发垂直住房被认为是城市人口更有效和负担得起的解决方案。
此外，尼克松继续说，将车站地区开发为居住中心和经济活动也是日本，新加坡和香港等发达国家的趋势。该模型被认为能够为社区创造更高效，更高效，更舒适的城市地区。
在同一场合，KAI首席执行官Bobby Rasyidin表示，该项目结合了雅加达负担得起的居住概念，TOD地区和新商业中心的发展。
“我们实际上结合了三件事。一个是价格合理的垂直住房，这是总统Prabowo Subianto政府的重要计划的一部分。第二，我们实现了TOD概念，即面向交通的发展，“Bobby说。
根据Bobby的说法，Manggarai地区总面积约为62公顷，将开发成综合区，包括住宅，商业区，商业区，体育设施，休闲区。
“第三，我们有62公顷的Manggarai地区，我们将设计它，它将成为雅加达的第二个CBD，相当于SCBD，”Bobby解释说。
在这项合作中，KAI通过其子公司KAI Properti为开发四个城市的TOD住宅准备了一些战略资产，即雅加达，万隆，泗水和泗水，总潜力超过5,400个住宅单位。
计划的地区包括雅加达Manggarai G和F区站，潜在数量约为2,200个单位，Kiaracondong Bandung站约753个单位，Kariadi / Gergaji Semarang地区约1,042个单位，以及Gubeng Surabaya站地区约1,489个单位。
对于Manggarai地区的早期开发阶段，该项目将建在约2.2公顷的土地上，建造了前三座塔楼。接下来，该项目将在约1.6公顷的区域内继续开发，以开发八座垂直住宅塔楼，总共约5,000个单位。
Manggarai TOD区域位于印度尼西亚最大的交通枢纽之一，与Jabodetabek的Commuter Line，机场列车，LRT，Transjakarta以及前往雅加达地铁和Sudirman，Thamrin和Kuningan等商业中心的通道直接连接。目前，每天出入Manggarai地区的人数达到约30万人。
开发的住宅包括2间卧室的类型，面积约为45平方米至54平方米，以便更适合年轻家庭和成长中的家庭。预计单元价格从低收入人群（MBR）的约5亿印尼盾开始，而非补贴单元的市场价格从7亿印尼盾到10亿印尼盾不等，具体取决于塔的类型和位置。
为支持社区的可负担性，BTN准备了一个FLPP排屋抵押贷款设施，利率为每年6%，期限长达30年。通过该计划，人们可以在市中心拥有垂直住房，首付从1%开始，估计每月约290万盾的还款额，单位价格为5亿盾。该计划针对月收入最高为单身1200万盾，已婚1400万盾的人。
除了为最终消费者提供抵押贷款外，BTN还通过住宅计划贷款（KPP）计划提供融资支持，以支持居住区内的商业生态系统，包括个人中小微企业参与者。通过该计划，BTN为购买，建设和翻新房屋提供从1000万印尼盾到5亿印尼盾的融资，同时支持社区的商业活动。
根据Bobby的说法，该项目有望成为解决工人交通费用的解决方案，这些工人住在雅加达以外，但在市中心工作。
“今天，许多人住在雅加达以外，因为市中心的价格很难达到。事实上，每天的交通和流动性成本也非常大。因此，我们希望提供一个更接近，更高效，仍然负担得起的住房替代方案，“Bobby说。
BTN将通过此次合作支持建筑融资，住房所有权贷款（KPR）设施，以及需求管道管理的管理，以支持KAI在各种战略区域的下一个TOD项目的发展。
目前，BTN和KAI还为Manggarai TOD项目获得了大约数千名潜在的早期粉丝，这些粉丝将逐步验证，作为住房需求数据库管理的一部分。
今后，BTN和KAI将继续逐步讨论技术和项目开发，以便TOD区域的好处可以立即为社区所感知，同时支持印度尼西亚更综合的城市发展。
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