Maersk的成本每月膨胀5亿美元，运费可能会上涨

马士基开始感受到伊朗战争的打击，油价飙升是原因。 （维基共享资源 - kees torn - 莫斯科马士基）

雅加达 - 马士基开始感受到伊朗战争的打击。这家丹麦航运巨头表示，油价飙升使运营成本每月增加约5亿美元，或约8.68万亿印尼盾，假设汇率为每美元17.362印尼盾。

据Anadolu Agency 5月7日星期四报道，马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）告诉彭博电视台，成本上涨主要来自船舶燃料价格和保险费。

“到目前为止，我们能够保持业绩指导，因为我们的经验表明，我们能够将这些成本转嫁给客户，”克莱尔说。

Maersk是全球第二大集装箱航运公司，称伊朗战争对第一季度业绩的影响仍然“有限”。因为美国 - 以色列的袭击始于2月28日。

这家位于哥本哈根的公司在第一季度录得17.5亿美元的EBITDA，约为30.38万亿印尼盾。这一数字高于市场预期，即16.6亿美元，约为28.82万亿印尼盾。

马士基还维持了2026年的财务指导和全球集装箱市场增长预测为2-4%。

然而，压力还没有结束。自伊朗战争爆发以来，运输关税确实上涨了。但涨幅不如COVID-19大流行期间供应链中断那么大。另一方面，燃料油和保险费也飙升。

马士基警告称，2026年全球集装箱需求的前景仍然“非常不确定”。能源价格上涨和上海湾地区贸易限制是主要风险。该地区在2025年占全球集装箱贸易的约6%。

本周早些时候，马士基旗下的美国籍联盟费尔法克斯号在美军协助下穿越霍尔木兹海峡。

战争开始时，马士基有七艘自己的或租来的船只被困在波斯湾。克莱尔说，仍然在该地区的船只可以继续停留在那里，直到情况好转。

“只要情况不安全，他们就会留在那里，”克莱尔说，援引阿纳多卢的话说。他补充说，“目前大部分海峡都布设了水雷”。