雅加达 - 经济和金融发展研究所（INDEF）认为，生物燃料政策，如生物柴油和生物乙醇，可以成为过渡桥梁，以减少对进口石油燃料（BBM）的依赖，然后大规模使用电动汽车（EV）。
“我认为生物燃料甚至可以成为EV之前的过渡燃料，”INDEF工业，贸易和投资中心负责人Andry Satrio Nugroho在雅加达举行的题为“走向无预算泄漏的车辆电气化”的活动中说，4月24日星期五援引Antara的话说。
Andry认为，生物燃料作为化石燃料能源过渡的桥梁的作用将在落后，前沿和边缘地区（3T）中感受到，这些地区尚未受到电动汽车支持基础设施的影响。
因此，他继续说，随着电动汽车基础设施的建设，人们可以通过转向生物燃料来减少对化石燃料的依赖。
“因为我认为这个部分也是不同的。在一些地区，我们仍然需要（燃料），同时我们可以等待该地区的EV基础设施的创造。我认为我们需要推动（生物燃料和EV）并存，“Andry说。
能源和矿产资源部（ESDM）表示，强制性生物柴油政策50或B50将于2026年7月1日开始同时适用于所有部门。
能源和矿产资源部新能源，可再生能源和能源保护总干事（EBTKE）Eniya Listiani Dewi表示，B50仍处于道路测试阶段，目标是在2026年5月完成汽车部门。Eniya说，道路测试阶段自2025年12月9日起对9辆车进行了测试。
在道路测试后，能源和矿产部将检查机器的状态。
针对汽车部门的道路测试和发动机检查计划于2026年6月完成。Eniya表示，B50测试的临时结果表明B50燃料的质量符合要求的规格。
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