雅加达 - 政府确保在停止或多车道自由流动（MLFF）的情况下，非接触式非现金收费交易系统（MLFF）的实施目前仍处于预测试阶段。
该阶段包括功能测试的实施，尚未进入广泛的测试阶段。
公共工程部（PU）的收费公路管理局（BPJT）负责人Wilan Oktavian强调，MLFF的发展是逐步和可衡量地进行的国家收费公路服务系统转型的一部分。
“MLFF的实施不能仅仅被视为技术应用，而是一种全面的系统转型。因此，每个阶段都必须仔细执行，以便系统以最佳方式运行，并且不会在现场造成风险，“Wulan在4月17日星期五的一份书面声明中说。
除了技术方面，用户准备是MLFF实施的关键因素。
尽管智能手机在社区中的使用率相对较高，但仍存在与数字素养、技术获取以及用户遵守适用的系统有关的挑战。
“采用新系统需要行为准备。因此，有必要准备适应和社会化过程，以便人们能够很好地使用该系统，“他说。
另一方面，生态系统的准备情况也是政府的主要关注点。MLFF运营实体（BUP）和利益相关者之间的协调仍在继续，包括在监管协调，系统集成，数据安全和运营支持方面。
通过这种方法，MLFF有望持续提高交通顺畅度、旅行效率和收费公路服务质量。
MLFF项目最初于2021年讨论，其实施计划已推迟数次。自2023年12月底在巴厘岛曼达拉收费站进行试点以来，该项目的实施计划没有进一步的消息。
公共工程部长（PU）Dody Hanggodo表示，MLFF的实施由于技术和非技术问题而无法实施。
“MLFF仍在进行中。有一些技术和非技术问题，但我们已经解决了所有问题。但是，它需要时间来解决，因为它涉及到许多方面。不仅是PU部和MLFF的发起者，而且还有许多相关方，因为存在技术和非技术问题，“Dody在3月6日星期五在雅加达PU部办公室说。
PU部通过BPJT继续与相关方合作解决各种障碍。
计划在最终决定该项目的继续之前，MLFF测试将再进行两到三次。
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