雅加达 - 无停止的非现金非接触式收费交易系统或多车道自由流动（MLFF）至今尚未实施。
原因之一是仍在等待收费公路用户对新技术的准备。
尽管智能手机在社区中的使用率相对较高，但仍存在与数字素养、技术获取以及用户遵守适用的系统有关的挑战。
“采用新系统需要行为准备。因此，有必要准备适应和社会化过程，以便人们能够很好地使用该系统，“公共工程部（PU）的Wilan Oktavian的收费公路管理局（BPJT）负责人说，引用4月17日星期五的书面声明。
政府确保MLFF的实施目前仍处于试用前阶段。
该阶段包括功能测试的实施，尚未进入广泛的测试阶段。
Wulan强调，MLFF的发展是国家收费公路服务系统逐步和可衡量地转变的一部分。
“MLFF的实施不能仅仅被视为技术应用，而是一种全面的系统转型。因此，每个阶段都必须仔细执行，以便系统以最佳方式运行，并且不会在现场造成风险，“他说。
另一方面，生态系统的准备情况也是政府的主要关注点。MLFF运营实体（BUP）和利益相关者之间的协调仍在继续，包括在监管协调，系统集成，数据安全和运营支持方面。
通过这种方法，MLFF有望持续提高交通顺畅度、旅行效率和收费公路服务质量。
MLFF本身是一种基于全球导航卫星系统（GNSS）技术的收费支付系统，并通过智能手机上的收费公路专用应用程序进行交易。
接下来，GPS将确定由卫星确定的位置，并且映射匹配过程将在中央系统中运行。
用户只需在智能手机上下载名为Cantas的应用程序，填写个人数据并注册，并在进入收费站之前确保余额可用。
MLFF旨在减少在收费公路上的延迟，并可以减少行车时间，从而提高道路网络系统的竞争力，并允许公平定价的概念，即根据道路用户行驶的道路收取费用。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
