雅加达 - 公共工程部（PU）承认，在2026年回国和回国期间，在国家道路段仍然存在一些问题。
PU Dody Hanggodo部长透露，这些问题几乎在印度尼西亚的所有岛屿上都存在。例如，在Palembang-Jambi East Cross路发生严重交通堵塞。
据多迪称，这是由于通勤车辆的数量激增，大型卡车仍在运输物流。
“在爪哇岛，旅游目的地的组合，土地条件和当地瓶颈是主要触发因素，”Dody在4月13日星期一在雅加达Senayan的国会大厦与众议院第五委员会举行的工作会议上说。
同时，对于东部地区，Dody说，发生的问题主要是由于自然因素，如山体滑坡和结构损坏。
例如，在努沙登加拉群岛。PU部记录说，在Sengkol-Kuta和Batas Kota Ende-Detusuko发生山体滑坡。
“这意味着，每个地方都有不同的问题，解决方案不能是统一的，”他说。
为了应对这一挑战，Dody继续说，他的政党采取了略有不同的方法。例如，在损坏更严重之前，在国家道路段进行修复。
“我们采取了不同的方法，没有等待损坏发生，而是先发制人。在预防性处理和现场监测的支持下，修复以2×24小时为目标，“Dody解释说。
结果，根据Dody的说法，今年的Lebaran回国期间，交通流量没有受到任何重大干扰。 “结果，谢天谢地，2026年Lebaran回国和回国季节的交通流量没有受到任何重大干扰，”他解释说。
另一方面，Dody说，印度尼西亚的国家道路总长度达到约47,600公里（km），平均稳定性为93.5%。
然而，他说，爪哇岛和巴厘岛地区国家道路的坚固性之间存在差异，已经达到90%以上。与此同时，巴布亚-马鲁古地区的比例仍徘徊在85%左右。
“这向我们展示了全国的质量已经很好，但工作还没有均匀完成，”他总结道。
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