亚洲廉价航空公司开始陷入困境，航空燃料价格上涨，中东航线中断

亚洲航空是亚洲地区拥有众多航线的廉价航空公司之一。

雅加达 - 亚洲低成本航空公司一直依赖的廉价票价开始难以维持。航空燃料价格上涨，航线中断，而他们承受成本的空间越来越窄。

3月31日星期二引用的CNBC报告显示，这种压力现在正在打击廉价航空公司的主要商业模式，该模式以低票价和大量乘客量为生。当燃油成本上升，关键航线受到中东冲突的影响时，航空公司别无选择，只能调整票价，削减成本并改变航线。

在新加坡举行的亚洲航空节会议上发言的航空公司高管承认，情况并不容易。亚航柬埔寨首席执行官Vissoth Nam表示，航空公司必须调整票价，但要保持需求。如果价格提高太多，乘客可能会丢失。

SpiceJet也感受到了巨大的压力。印度航空公司表示，中东冲突对其运营产生了明显影响，因为印度与该地区之间的航空交通量很高。对于CNBC，SpiceJet首席客户官Kamal Hingorani表示，仅迪拜就从印度每周提供77个航班，这对航线和收入造成了重大打击。

问题并没有就此停止。航空燃油价格每月确定，并可能在4月再次上涨。据报道，印度评级机构于3月26日将该国航空业的前景从稳定改为负面。原因是卢比兑美元贬值，燃油价格上涨。3月份，燃油价格比去年高出5.4%。

Hingorani承认，如果燃料价格上涨到难以控制的水平，航空公司可能不得不承担部分成本。因为燃料成本过高可能会打击需求。

但对所有航空公司来说，压力并不相同。据报道，由于其航线不经过中东，Zipair Tokyo相对更具弹性。该航空公司还受到日本樱花盛开的推动。CNBC报道，航空分析师Brendan Sobie表示，在这种危机中，有些航线会变得更强，有些航线会变得更弱，长途航线到目前为止仍然相当强劲。

然而，燃料价格直接影响了运营成本。CNBC援引Zipair的潜在首席执行官Fukada Yasuhiro的话说，由于Zipair不收取额外的燃料费用，这种压力感觉更重。其母公司日本航空公司甚至自2月27日起在国际航班上实施了附加费。

随着行动空间越来越狭窄，廉价航空公司开始通过技术寻找创新。Zipair安装了Starlink卫星互联网，以便乘客娱乐流到个人设备上，而无需更重的飞机娱乐系统。SpiceJet通过SpiceTech也削减了近80%的技术供应商。在这种情况下，效率对廉价航空公司来说不再是一种额外的选择，而是一种生存方式。