雅加达 - 艾尔朗加大学（Unair）经济学家Wisnu Wibowo表示，中东地缘政治冲突的加剧，特别是伊朗与美国 - 以色列之间的紧张局势，导致霍尔木兹海峡的限制，开始对全球油价飙升产生影响。这种情况促使印度尼西亚逐步调整非补贴燃料（BBM）的价格。
“非补贴燃料价格上涨被认为是合乎逻辑的后果，因为其确定方案遵循国际市场价格，”Wisnu Wibowo在3月29日星期日联系时说。
如已知，在2026年2月至3月期间，该国的一些非补贴燃料产品价格上涨。Pertamax从每升11,800印尼盾上涨到12,300印尼盾，Pertamax Green（RON 95）从12,450印尼盾上涨到12,900印尼盾，Pertamax Turbo从12,700印尼盾上涨到13,100印尼盾。
对于非补贴的太阳能类型，Dexlite的价格从每升13,250印尼盾上涨到每升14,200印尼盾，Pertamina Dex从每升13,500印尼盾上涨到每升14,500印尼盾。同时，补贴燃料如PertaLite和Solar仍然分别以每升10,000印尼盾和6,800印尼盾的价格被扣留。
维斯努还解释说，非补贴燃料的增长仍然处于适度的范围内，即在5-10%的范围内。 “我预测非补贴燃料的增长仍低于10%，约为5到10%，”他说。
Wisnu解释说，非补贴燃料价格的确定机制确实根据世界石油价格的趋势定期调整，特别是参考新加坡平均值（MOPS）和Argus，这是一个独立的机构，也确定了全球商品的价格。
此外，调整还参考了能源和矿产资源部部长第245.K/MG.01/MEM.M/2022号决定的公式，该公式考虑了参考价格，印尼盾汇率以及税收组成部分。 “参考价格和当前汇率的变量非常动态，因此在零售层面进行价格调整是合理的，”他解释说。
Wisnu补充说，企业也有权确定非补贴燃料的零售价格，同时继续向政府报告。这使得价格更能反映市场状况，同时鼓励更理性的能源消费行为，特别是对于有能力的人。
另一方面，世界油价飙升至每桶100美元以上，也给国家财政带来了压力。每上涨1美元的石油价格，都有可能增加国家预算的负担，高达6.7万亿印尼盾。
尽管如此，政府预计不会匆忙大幅提高燃料价格，特别是补贴燃料。在财政压力越来越大时，调整价格政策仍然是最后的选择。
众所周知，自2026年2月底以来，东南亚地区的一些国家开始提高燃料价格。泰国和越南等完全市场机制的国家经历了更大幅度的价格上涨，特别是与物流和工业部门直接相关的太阳能类型。
与此同时，马来西亚等仍然提供大量补贴的国家相对能够抑制价格上涨。另一方面，新加坡由于没有实施补贴并征收高昂的能源税，因此记录了该地区最高的燃料价格。
这种比较表明，印度尼西亚在全球压力中处于相对稳定的位置。非补贴燃料价格的上涨仍然相对温和，而补贴燃料，特别是汽油，仍然是维持购买力和国内经济稳定性的主要支柱。
以下是自2026年3月霍尔木兹海峡危机以来东盟各国燃油价格的比较：
1. 印度尼西亚（Pertamina） RON 92：Rp12.300 RON 95：Rp12.900 RON 98：Rp13.100
太阳能补贴：Rp6.800 Dexlite（非补贴）：Rp14.200 Pertamina Dex：Rp14.500
2. 马来西亚 RON 95：±Rp8,500 - Rp11,400 RON 97：±Rp13,000
太阳能（柴油）：±Rp10,000 - Rp11,500
3. 新加坡RON 95：±Rp45,000RON 98：Rp52,000 - Rp55,000
太阳能（柴油）：±45,000 - 47,000印尼盾
4. 泰国RON 92：±Rp23,000RON 95：±Rp23,000 - Rp24,000
太阳能（柴油）：±Rp17,000
5. 越南RON 92：±Rp22,000 - Rp25,000RON 95：±Rp25,000+
太阳能（柴油）：±20,000 - Rp21,000+
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
