雅加达 - 交通部铁路总局（DJKA）通过班都万一级铁路工程局（BTP Bandung）开始在班都万天桥上进行操作测试。
Skybridge是为了支持Whoosh高速列车的乘客的可用性，该列车将使用馈线列车（KA）。此测试是为了在2026/1447 H的复活节运输之前避免乘客的堆积。以前，馈线列车的乘客使用与长途列车乘客相同的访问权限。
班都班一级铁路工程局局长Endang Setiawan表示，此次运营测试旨在简化乘客的流动，使其不集中在一个点上。
此外，Endang说，使用天桥也更有效率，因为乘客到喂养车之间的距离要短得多。
“Bandungskybridge的试运行是DJKA对快速列车运营的支持，也是为了改善交通服务，”Endang在3月11日星期三的一份官方声明中说。
Endang还解释说，截至2026年3月10日，客运活动将转移到万隆站东部的快速列车集装箱。
“对于通勤列车的乘客，预计他们可以调整上下班的访问以及未来的乘客候车室，并且不会在火车出发时间太近的情况下到达车站，”Endang说。
Endang解释说，这次操作测试是未来的评估材料，特别是在2026/1447 H的复活节运输期间，乘客的占用率将增加。
此前报道，万隆站的Whoosh Feeder火车（KA）的通道和候车室将于明天，3月10日星期二搬到一个新的区域。新的位置位于车站的西侧，就在Al Mu'min清真寺的前面。
乘坐连接帕达拉兰站的穿梭列车前往巴东站的乘客可以通过从Kebon Kawung路进入万隆站北门进入该地点。
这种访问变化从万隆站的第一列穿梭列车开始实施，该列车继续按计划运行，即07.16 WIB。该列车与Padalarang的Whoosh出发时间表相连，时间为07.53 WIB，前往Halim。
KCIC公司秘书长Eva Chairunisa呼吁乘客在穿梭列车的出发时间前至少30分钟到达。这是因为站台的门将在出发时间前5分钟关闭。
“因此，乘客有足够的时间来适应新的通道和候车室，并确保旅行过程仍然安全顺利，“Eva说。
随着新通道的实施，万隆站东侧和南侧的馈线列车候车室将不再使用。然而，在2026年3月底前的社会化期间，通过车站南侧的通道仍然可以利用，以帮助乘客适应新区域。
为方便乘客，KCIC与KAI将在万隆站的几个战略点安装标志和方向标。此外，在过渡期间还将部署额外的官员，包括在旧候车区，以引导乘客前往新位置。
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