雅加达 -随着通勤线路服务的加强，西万隆社区的流动性继续增加。
这反映在加多邦孔站的乘客数量激增，自2026年初新大楼投入使用以来，乘客数量增加了19%。
KAI Commuter Area 2 Bandung与交通部铁路总局（DJKA）通过BTP Bandung继续改善Gadobangkong车站的服务，该车站是加丹加地区通勤线交通枢纽。
自2026年2月1日起开始运营的新站大楼旨在适应社区日常流动性的增长，随着经济活动和前往万隆市及其周边地区活动中心的流动性的增加。
位于西万隆摄政区Ngamprah区的Gadobangkong站具有战略地位，因为它位于该地区的政府，行政和经济中心地区。它的存在是基于铁路的公共交通的主要通道之一，人们在日常生活中使用它。
KAI Commuter公司秘书长Karina Amanda表示，在西万隆地区增加服务是对不断增长的社区需求的回应。
“我们已经全面绘制了西部地区的社区输入。KAI Commuter通过逐步增加服务来回应，同时加强基础设施，以便运营有序，安全和可持续，“Karina在2月10日星期二的一份官方声明中说。
根据运营数据，自2026年1月1日至2月8日，从加多邦孔站起飞的用户人数为7,016人。与2025年同期相比，这一数字增加了约19%，反映了西万隆摄政区社区对铁路交通接入的需求。
这一增长也符合该地区作为政府活动中心的特征。2025年中央统计局（BPS）的数据显示，西万隆摄政区有5,300多名国家公务员（ASN）在西万隆摄政区工作，这也有助于劳动力的流动性增加到公共服务中心。
更广泛地说，通勤线万隆大都市的业绩也反映了流动性增加的趋势。截至2026年1月，该服务的用户量达到999,725人，比去年同期增长约11%。
为支持服务效率，KAI Commuter从2026年2月1日起调整了旅行时间表。
其中之一是通过延长KA 398通勤线万隆大区到KA 398A的关系。
原来服务于Padalarang-Kiaracondong路线的火车现在延长到Cicalengka，从Padalarang车站的出发时间仍然是21.46 WIB。
“这种关系的延长产生了积极的影响。在调整之前，平均398列车乘客只有大约34人。成为398A列车后，乘客数量在运营初期显着增加到138人，“Karina说。
根据卡琳娜的说法，公众的热情表明，所做的服务调整符合用户的需求。
“这种热情证明了时间表的调整符合公众的需求，随着公众信任的显着增长，”他说。
加多邦康站的所有服务开发和基础设施加强都是通过与DJKA交通部协调进行的，从规划阶段，技术测试到运营，以确保服务按照国家铁路标准运行。
今后，KAI Commuter将与DJKA一起逐步运营其他新车站建筑，以加强大万隆地区的综合城市铁路服务。
“希望这一举措能够在社区流动性的高需求与万隆地区及其周边地区通勤线路用户的舒适度之间保持平衡，”Karina总结道。
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