98% 的进展，Siak 大桥连接 Rengat-Pekanbaru Toll

在Trans Sumatera Toll Road（JTTS）项目中，Siak Bridge的建设，即Rengat-Pekanbaru Junction Section Pekanbaru-Bypass Pekanbaru，达到98%。照片：Dok. Hutama Karya 

雅加达 - 在Trans Sumatera Toll Road（JTTS）项目中，Siak Bridge的建设（Rengat - Pekanbaru Junction Section Pekanbaru - Pekanbaru Bypass）几乎已经完成。

截至2026年1月，横跨锡克河的桥梁的施工进度已达到98%。

PT Hutama Karya（Persero）或HK注意到，整体而言，Pekanbaru Junction-Bypass Pekanbaru收费公路的施工进度已达到71.07%，而土地采购的比例为83.52%。

Siak大桥是该路段的主要结构之一，在加强Pekanbaru地区及其周围地区的连通性方面发挥着重要作用。

“Siak河被称为印度尼西亚最深的河流之一，一直是Pekanbaru市和Kampar Regency的许多地区之间的自然屏障。Siak STA 193+560大桥的出现成为连接该地区的第五座桥梁，并加强了收费公路网络作为主要分销渠道，“Hutama Karya公司秘书处执行副总裁（EVP）Mardiansyah在2月9日星期一的一份书面声明中说。

Siak大桥总长为214.5米，主跨度为97.5米。

该基础设施旨在提高交通流量，加快社区流动性，并支持在北加里曼丹地区和周边地区分销商品和服务的效率。

从施工方面来看，这座桥使用平衡悬臂方法的箱梁结构，使用形式旅行者。主要结构工程在大约六个月内完成。

Rengat-Pekanbaru收费公路段的Pekanbaru Junction-Bypass Pekanbaru将与其他一些主要收费公路段集成。

这些收费路段包括Pekanbaru-Rengat收费公路，Pekanbaru-Dumai收费公路以及Pekanbaru-Bangkinang-XIII Koto Kampar收费公路，这是JTTS网络的一部分。

“Siak大桥的存在在加强廖内省收费公路之间的整合方面发挥了重要作用，并支持物流的顺利分配，”他说。

除了增加区域间连接性外，该项目还预计将减少干道上的交通拥堵，并提供进入万隆周围工业区，贸易区和新经济增长中心的机会。

所有施工工作都严格执行安全和质量标准，并以零事故的成绩圆满完成。

迄今为止，Hutama Karya已建造了约1,235公里的JTTS，既已投入运营，也仍在建设阶段。

一些收费公路已全面运营，包括Bakauheni-Terbanggi收费公路，Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung收费公路，Palembang-Indralaya收费公路，Indralaya-Prabumulih收费公路，Pekanbaru-Dumai收费公路（132公里），Pekanbaru-XIII Koto Kampar收费公路，Sigli-Banda Aceh收费公路，第2-6节。

“展望未来，预计这条收费公路的存在将进一步加强JTTS作为苏门答腊岛陆地连接支柱的作用，同时支持廖内省的区域经济增长，”他补充说。