雅加达 - 能源和矿产资源部长Bahlil Lahadalia见证了PT Aneka Tambang Tbk - PT Industri Baterai Indonesia（IBI）和浙江华友钴业有限公司（HYD）财团签署的合作框架或框架协议。
这个电动汽车（EV）电池生态系统大包项目据了解，投资额为60亿美元，预计今年开始建设。
“这是自我还是BKPM /投资部长以来相当漫长的谈判的一部分。当时我们如何推动实现发展并建立一个集成的电动汽车电池生态系统，“Bahlil于1月30日星期五在雅加达的能源和矿产部办公室说。
该合作还涉及HYD投资有限公司，这是一个由浙江华友钴业有限公司和EVE能源有限公司组成的财团，以及PT Daaz Bara Lestari Tbk。
Bahlil强调，大多数所有权将由Antam作为国有企业持有，因为根据1945年《印度尼西亚共和国宪法》第33条，必须优先考虑国家利益。
“我再说一遍，总统普拉博沃先生的指示，即在减少自然资源方面，现在和将来，我们必须优先考虑国家利益，”他说。
然而，Bahlil承认，该行业的开发仍然需要外国合作伙伴的支持，特别是在技术转让，市场准入和专业管理方面。
今天的会议和签署旨在强调合作精神，以便在保持国家利益优先事项的同时，实现互惠互利的投资。
随着电动电池生产能力计划达到20吉瓦时（GWh），预计开发的生态系统将成为亚洲最大的生态系统之一。
该项目投资额估计达到60亿美元，有潜力创造约10,000个新工作岗位。
该计划将通过仍在编写的可行性研究进行进一步详细说明。
该项目不仅支持电动汽车的发展，还支持绿色发电，包括PLTS 100 GW计划的电池需求。
“所以这不仅适用于汽车电池，而且还设计用于热太阳电池，”Bahlil说。
Bahlil补充说，全球投资者华友和EVE Energy与Antam，IBI和DBL等国家公司之间的合作有望推动技术转让，以便国家公司最终成为本国的主办方。
Bahlil还强调了地区公司参与建立电池生态系统的重要性，计划让当地各方参与其中，例如西爪哇的合作伙伴以及将在北马鲁古，确切地说是在东哈拉梅拉建造的矿山，冶炼厂和后加工厂。
“如果我们能够做到这一点，那么印度尼西亚将成为继中国之后的一个国家，它正在建立一个与世界上没有汽车的汽车相结合的汽车电池生态系统，”Bahlil总结道。
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