雅加达 - 政府正在准备在2026年底在西苏门答腊岛的Anai山谷地区建造一条隧道形式的替代收费公路。
这是长期解决方案，以保持巴东 - 布基廷吉战略路线的连通性，该路线经常受到灾难的影响。
公共工程部长（PU）Dody Hanggodo表示，自2025年12月16日起，Anai谷路段已恢复功能，尽管它仍然以有限的方式在特定时间内运行。
由于沿道路路线进行处理和安全工作，有限的操作正在进行中。
“Anai谷自12月16日起已投入使用。我还指示将这条路永久化，“Dody在1月30日星期五的一份官方声明中引用说。
Dody说，目前的处理重点是确保Anai谷段能够以最佳状态运行，特别是在Lebaran回家的交通之前。
他表示，该路段将在24小时内全面运营，或从H-7 Lebaran开始。
“我要求这个功能块在H-7 Lebaran上可以24小时运行。然后所有的重型设备都必须出来，这样才能正常工作，“他说。
考虑到天气条件和灾害易发地区的特征，Anai峡谷路段的永久性处理预计将于2026年7月完成。
在永久性处理完成后，PU部将继续规划建设穿越阿奈谷山区的隧道替代收费公路。
“我们的永久目标是2026年7月。之后，我们将开始通过隧道准备高速公路计划，该隧道穿过该地区的山丘，”他说。
根据Dody的说法，通过隧道建造收费公路被认为是紧迫的，因为Anai山谷是西苏门答腊岛上最密集的道路之一，也是最容易发生灾难的道路之一。
该隧道建设计划自2017年以来也一直在审查中，此前曾由日本国际协力机构（JICA）审查。
“从研究中，这座山被认为可以承受交通流量，”多迪说。
除了道路和隧道建设外，PU部还对沿线易滑坡的悬崖进行了全面处理。
加固斜坡和建造防护结构是为了确保建造的基础设施具有长期耐用性。
“如果我们处理道路，悬崖也必须处理。否则，道路不会持续很长时间。我们将永久保留所有这些处理，“他补充说。
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