雅加达 - 工业部（Kemenperin）承认，2025年汽车工业的表现下降。
工贸部还提出了汽车部门的激励措施，以便明年再次提供。
印度尼西亚机动车工业联合会（Gaikindo）记录，2025年1月至11月，新车销量达到710,084辆。
这个数字反映出与去年同期的9.6%下降，当时批发销售达到785,917辆。
工业部金属，机械，运输设备和电子工业（ILMATE）总干事Setia Diarta估计，到2025年底，汽车销售将低于80万辆。
该预测考虑了每月新车销量仅触及约70,000辆的水平。
“如果我们看一下每个月的销售模式，60,000-70,000台，今年达到800,000台似乎很困难。因此，我们的估计是，预计约为775,000台，“这位在12月31日星期三在办公室举行的2025年制造业绩效和2026年制造业展望新闻发布会上被亲切地称为Tata的男子说。
新车销量的下降也拖累了运输设备行业的分部门。
直到2025年第三季度，运输设备行业收缩了-1.95%。
至于2026年，工业部瞄准了运输工具行业，可以增长2.93%。
工业部长（Menperin）Agus Gumiwang Kartasasmita也强调了今年汽车行业的收缩。根据Agus的说法，政府需要通过激励措施来支持，以便汽车行业的业绩在2026年再次增长。
阿古斯解释说，汽车工业与制造业有着巨大的产业生态系统联系（后向联系）。
“如果我们看一下数据 -1.95%，工业部有义务提出激励措施。我们的重点是保护汽车生态系统中的现有劳动力，因为后向和前向联系很大，因此必须得到保护，“他说。
根据Agus的说法，他的政党已向财政部（Kemenkeu）提交了2026年汽车激励措施的提案。
只是，他没有详细说明激励措施的建议要点。
阿古斯只是透露，他的政党提议了一项比COVID-19时期提供的激励措施更详细的激励计划。
2026年汽车激励措施的建议考虑了市场细分、技术类型、国内零部件水平（TKDN）的规模以及排放值。
“必须强调的是，我们非常关注消费者。如果谈论入门车，第一买家，这是我们的首要任务。关于数字，我现在不能打开，“他说。
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