雅加达 - 基础设施和区域发展协调部基础设施和运输协调副部长Muhammad Rachmat Kaimuddin表示，从比亚迪到大众等多家知名电动汽车制造商将为避免进口关税在印度尼西亚生产电动汽车（EV）。
“如果他们在2026年不在印度尼西亚生产，他们的进口税就会上涨。选择多种多样，可以自己制造工厂，可以与国内组装厂合作，“Rachmat说，据ANTARA报道，12月18日星期四。
拉赫马特解释说，有九个品牌已经承诺在印度尼西亚开始生产电动汽车，即吉利、比亚迪、雪铁龙、文发斯特、广汽传祺、大众（VW）、小鹏、马库斯和AION。
这项声明与投资和工业化部长/投资协调局（BKPM）负责人Rosan Roeslani一致，他表示有七家电动汽车制造商正在建立生产设施。
这七家制造商是VinFast，大众汽车（VW），比亚迪，雪铁龙，AION，Maxus和吉利。
这七家电动汽车制造商还投资了总计15.4万亿印尼盾，每年生产28.1万辆。
与此同时，GWM（长城汽车）已经在印度尼西亚的Wanaherang，Bogor和Xpeng拥有装配设施，在西爪哇的Purwakarta拥有装配厂。
拉赫马特还透露，比亚迪已经在印度尼西亚建立了组装厂。
因此，Rachmat表示，只要他们的汽车不再完全进口（CBU /完全组装），而是组装在国内（CKD /完全拆除），这九个品牌将不会受到支付进口关税的义务的影响。
“所以他们（提高价格）没有理由，”拉赫马特说。
据报道，工业部（Kemenperin）表示，它不会在2026年延长在国内市场以完全组装（CBU）进口方案销售的电池电动汽车（BEV）的激励措施。
政府为2025年12月底之前进口的CBU电动汽车提供激励措施，包括进口关税和PPnBM和PPN减免，条件是该激励措施的受益公司必须从进入国内市场的CBU车辆数量中进行1：1的国内生产。
从2026年1月1日到2027年12月31日，制造商必须在印度尼西亚生产电动汽车，数量相当于CBU进口配额。
这些产品必须符合已确定的TKDN规则。
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