雅加达 - GARDA印度尼西亚在线驾驶员协会要求政府推迟在线驾驶员（ojol）关税上涨计划，直到与应用程序和正式驾驶员之间的分享制度有关的总统条例（Perpres）发布。
GARDA印度尼西亚的总干事Raden Igun Wicaksono强调，政府应该在讨论提高关税之前先解决监管问题。
根据Igun的说法，需要解决的主要问题是迄今为止还没有新的法律伞的收入不平等。
“我们正在等待总统普拉博沃承诺的总统令。到目前为止，尚无明确的迹象。我们希望政府迅速采取行动，以保护数百万司机作为在线交通服务支柱的命运，“他于12月12日星期五通过短信说。
GARDA提出了一个新的利润分享计划，对司机来说更有利，即合作伙伴的90%和应用公司的10%。
根据Igun的说法，该计划被认为更符合正义的原则，并为数百万依赖每日收入的司机提供可持续的收入。
“GARDA建议与驾驶员合作伙伴分享90％的收入，并为应用公司分享10％的收入，这符合公平，收入可持续性和社会保护的原则，”他说。
此外，Igun继续说，GARDA要求从10％的应用程序委员会中，政府要求向国家缴纳1％至2％的存款。
“（目标）是为印度尼西亚的所有驾驶伙伴提供社会保护和社会福利计划，”他说。
此前，交通部（Kemenhub）表示，在线出租车或ojol的利率将上涨。该计划的背景是，ojol的利率自五年前以来一直没有改变。
Utomo Harmawan，交通部下属的道路运输总局的非托运行李分部副主任，确保将对关税进行调整。
“当然，我们将调整关税，因为自4-5年前确定的关税以来，关税实际上没有变化，”他在雅加达的一次讨论中说，引自12月12日星期五。
据Utomo称，自五年前以来，税率没有变化，这给驾驶员或Ojol司机以及驾驶员协会带来了不安。
“所以，这总是让人感到不安，对吗，在这些司机的要求声音中，或者他们的协会中，“他解释说。
因此，Utomo继续说，交通部正在制定一个新的关税计划，同时考虑到两个因素。其中一个是燃料油（BBM）的价格。
“我们同意，在我们的监管下，我们已经根据物价上涨和燃料价格上涨制定了关税，我们同意，”他说。
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