博戈尔 - 博戈尔 - 恰威 - 苏卡布米（Bocimi）收费公路的管理人员正在准备各种措施，以预测2025/2026圣诞节和新年假期（Nataru）期间通常会发生拥堵，特别是在Parungkuda收费站（GT）附近。
PT Trans Jabar Tol（PT TJT）作为Bocimi收费公路的管理者，将与各方进行协调，如交通部（Kemenhub），公共工程部（PU），收费公路管理局（BPJT），警察Korlantas和当地政府。
TPT首席执行官Abdul Hakim Supriyadi表示，交通拥堵的关键点不在Bocimi收费公路内，而在收费公路的出口处，即GT Parungkuda，交通拥堵点通常发生在Parungkuda交叉口。
“我可以说，Nataru运营中最重要的部分是Bocimi收费公路的Parung Kuda出口，确切地说，在收费公路出口后有一个交叉路口，通常是交通拥堵的枢纽，”Hakim在媒体简报中说，关于2025年圣诞节和2026年新年安全准备，Ciawi-Sukabumi收费公路，西爪哇，西爪哇，12月11日星期四。
这是因为GT Parungkuda与Sukabumi的方向交汇后，有一个溢出的市场，成为交通拥堵的来源，即Cibadak市场。
“现在，问题不在于收费公路本身，而在于国家道路。国家道路确实靠近几个社区活动中心，因此成为交通拥堵的中心，“他说。
关于减少GT Parungkuda附近拥堵的方法，他的政党将通过实施情况来设计交通。
“当然，这将是情景性的，如果它非常拥挤，那么系统将打开和关闭。然后在前面的几个门上关闭，所以不要在那里等，而是转移到另一个门，“法官说。
此外，如果GT Parungkuda的交通拥堵在收费站内已经发生足够长的时间，PT TJT与Korlantas Polri将暂时关闭从动脉到收费站的车辆流量。
与此同时，公共工程部（PU）的收费公路管理局（BPJT）的负责人Wilan Oktavian表示，交通工程是根据公路巡逻（PJR）和Sukabumi警察的折扣准备的。
“在纳图鲁期间，我们准备了各种交通管理方案。特别是对于Bocimi Toll，没有实施逆流方案，但将实施GT Parungkuda之间的交通管理，结合GT Cigombong，以保持交通的顺利流动，”他说。
Wilan解释说，由于基础设施工作尚未完全完成，Tol Bocimi没有实施反向流动。
“目前，在2025/2026年纳塔鲁期间，KM 43-46的B车道增加的工作尚未使用，因此交通工程必须继续优先考虑现有车道的安全性和容量能力，”他解释说。
此外，BPJT还将实施对矿石、矿物和建筑材料运输的货物车辆的限制，这些限制将于2025年12月19日、20日、24日、28日、29日和2026年1月4日全天生效。
此外，BPJT还将实施对矿石，矿物和建筑材料运输的货物车辆的限制，这些限制将自2025年12月19日，20日，24日，28日，29日和2026年1月4日起全面实施24小时。
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