雅加达 - PT Pertamina国际航运公司（PIS），Pertamina综合海洋子公司，揭示了在开展业务时面临的四个风险和挑战。
PIS风险战略和治理副总裁Nico Dhamora解释说，通过运营474艘油轮，其中80％用于国内服务，20％用于65条国际航线，该公司拥有一个非常复杂的投资组合。
尼科解释说，PIS面临着四个主要风险挑战。首先是监管和安全合规。由于PIS船舶在不同国家的监管标准不同，该风险至关重要。此外，必须维护资产（船舶）的可靠性。
“如果我们的资产不可靠，那么可以肯定，这将对全国的能源供应产生影响，”尼科在雅加达的E2S能源更新中说，12月10日星期三。
此外，Nico解释说，地缘政治紧张局势的挑战对运营产生了直接影响。他举了霍尔木兹海峡发生过的事件为例。
“我记得有一次，在以色列袭击卡塔尔的霍尔木兹海峡，我们的船只之一，当时它确实使地缘政治背景成为有效的，”他解释说。
此外，所面临的威胁是网络安全风险，这是一个真正的风险。Nico说，霍尔木兹海湾事件导致PIS船上的GPS无法正常工作。在这种情况下，PIS除了依靠可靠的水手手动导航能力外，还实施了多供应商GPS合同。
“我们最终还与多供应商签订了合同，因此，当我们的GPS关闭时，我们可以切换到另一个供应商，以便GPS仍然可以运行，”他说。
最后，所面临的挑战是能源市场波动。世界石油价格的波动影响了油轮租船率，最终影响了公司业务的增长。
在管理风险的努力中，PIS实施了治理中心风险管理框架，重点关注四个主要领域，与Pertamina集团框架和Permen BUMN No. 2 Year 2023保持一致。
Nico强调了通过实施三道防线和加强内部控制和职责分离来实施结构性监督的重要性。PIS将风险管理功能定位为第二道防线（监督者）。
“目标是确保所有第一线（业务流程所有者）都实施良好的治理，以便稍后我们的第三线（内部审计）朋友在进行保证时负担不重，”他解释说
在数字化方面，PIS将历史数据作为信息来源，并通过航运早期预警洞察系统（SEWIS）早期预警系统。
“总部应该是提供直接意见给在那里运营的朋友的总部。我将数字化作为快速胜利，“Nico说。
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