雅加达 - 政府透露，有两个国家有兴趣参与开发爪哇岛以外的铁路网络项目。这两个国家是中国和俄罗斯。
这一发展符合总统普拉博沃·苏比安托（Prabowo Subianto）关于在苏门答腊岛，加里曼丹岛和苏拉威西岛或所谓的跨铁路扩大铁路网络的指示。因此，发展不是集中在爪哇岛上。
“有兴趣的是中国。然后，我所知道的最早的一件事是，俄罗斯也有兴趣，“交通部长Dudy Purwagandhi在雅加达的媒体简报会上说，写于12月6日星期六。
Dudy补充说，除了中国和俄罗斯，美国也与政府进行了沟通。然而，美国方面尚未做出决定，仍处于等待和观察这个铁路网络扩张项目的立场。
“昨天，我们刚刚与美国会面。他们没有具体说明。但他们确实对铁路的发展感兴趣，“Dudy说。
特别是在加里曼丹，Dudy表示，在努沙杜瓦首都地区（IKN）发展铁路的可行性研究（FS）仍然由三方进行，即PT Kereta Api Indonesia（Persero）或KAl，IKN管理局和私营部门。
Dudy说，IKN管理局进行的FS的结果将在经济上确定最有利的铁路开发模式之前，与KAI和私营部门的FS相匹配，特别是对于物流需求。
“我们正在开发跨铁路（跨苏门答腊岛，婆罗洲，苏拉威西岛），特别是物流。因为在婆罗洲有很多地区需要物流运输，因此希望能够降低那里的运输成本，“他说。
此前，总统普拉博沃·苏比亚托计划立即实现苏门答腊、加里曼丹和苏拉威西岛列车的建设。
根据Prabowo的说法，随着火车运输的出现，物流成本将下降，竞争力将提高，人民的福祉也将增加。
“所以，我给基础设施部长一个指示，规划一个好的苏门答腊铁路，加里曼丹铁路，苏拉威西铁路”，他在11月4日星期二的坦阿朗加新车站落成新闻发布会上说。
Prabowo强调，这三条铁路项目的存在对于支持乘客流动和物流分配至关重要，特别是用于运输棕榈油，橡胶，咖啡，锡，镍和各种矿物商品等农产品从内陆地区到港口。
“我想是所有。苏门答腊岛需要它，因为它不仅适用于乘客，而且主要是用于货物。物流。为了把我们的内陆农产品带到港口。棕榈油，橡胶，咖啡，锡，镍矿，太多了。而不是使用许多卡车，破损的道路，消耗燃料，电力铁路，我们大大降低了经济成本，“他说。
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