雅加达 - PT KAI（Persero）总裁Bobby Rasyidin表示，他的公司仍在深入研究24小时电气化列车（KRL）运营计划。
他承认与交通部进行了协调。
“我们研究，真正研究（24小时KRL运营计划），”他在11月25日星期二在雅加达甘比尔站会见时说。
鲍比认为该计划从客户服务方面来看是积极的。然而，它的实施不能匆忙。
“当然，从客户服务方面来看，这是一件好事。但当然我们必须计算，“他说。
此外，Bobby还表示，火车运行并不像延长服务时间那么简单。
他说，必须考虑技术方面，特别是与维修设施和基础设施的间歇性有关。
“这辆列车的运行不是简单的，我们必须强迫它。我们必须计算维护窗口（暂停）需要多长时间。然后，从窗口，从电气化。它也是一个电力流。如果电力流是24小时，我们什么时候检查电缆，“Bobby说。
鲍比还提到了网络中断的风险，这些风险可能随时发生，指的是干扰Whoosh高速列车运营的蜂鸟事件。
Bobby还提到了网络中断的风险，网络中断可能随时发生，他指的是干扰Whoosh高速铁路运营的燕子事件。
此外，Bobby表示，长途铁路（KAJJ）的系统比Whoosh高速铁路复杂，后者只服务于雅加达-万隆之旅。
“不要担心电缆，就像朋友们自己听到的那样。如果在Whoosh上，只有风筝挂在那里，它（运营）就会停止。更何况，这是一个更长的网络，“他说。
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