雅加达 - Danantara 投资管理局 (BPI) 宣布，雅加达-万隆高速铁路或“Whoosh”的公共服务义务 (PSO) 资金将用于资助该项目的基础设施建设。
印度尼西亚利益相关者管理与沟通部常务董事罗汉·哈法斯表示，政府已经承诺参与 Whoosh 项目融资的解决。但是，有关支持的份额和机制的细节尚未确定。
“总统先生已经说过，这是国家。这是重点，但细节尚未讨论。国家有财政，有外交。所以，我们等着。”他于 11 月 14 日星期五在雅加达的 Wisma Danantara 发表了上述讲话。
尽管如此，Rohan 认为，目前出现的 PSO 选项可能并不针对高速列车的运营方面。他认为，最大的负担在于基础设施，因为基础设施在建设阶段就需要花费巨资。
此外，Rohan 强调，在全球范围内，大型基础设施项目通常需要 30 到 50 年才能收回成本。
“（PSO）主要涉及基础设施，而不是列车的运行。它基本上是无轨列车，桥梁，山体折断，嗖嗖嗖的，”Rohan 说。
从运营的角度来看，Rohan 表示 Whoosh 的表现实际上显示出积极的趋势。入住率持续上升，门票销售现在已经能够覆盖日常运营成本。
“运营已经关闭，售票也已经停止。所以，这问题是债务和基础设施问题。”
此前，投资和工业化部长兼 Danantara 首席执行官 Rosan Perkasa Roeslani 称，政府与 Danantara 目前正在研究注入来自国家预算的公共服务义务 (PSO) 资金的计划，以资助雅加达-万隆快速列车的运营。
11 月 5 日星期三，在印尼总统府 (Istana Kepresidenan RI) 举行的一次会议上，讨论了将 PSO 资金用于 Whoosh 的问题。
出席会议的有：罗桑、财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦、经济事务协调部长艾拉朗加·哈尔塔托、国务秘书长普拉塞蒂奥·哈迪和内阁秘书泰迪·因德拉·维贾亚。
“我们刚刚进行协调，未来，关于 Whoosh，政府将承担一部分公共服务义务，还有部分费用将由双方共同承担，”周三下午在雅加达印尼总统府举行的会议后，罗桑在接受记者采访时说。
Rosan 在被问及 PSO 资金使用方案时，无法提供更多细节。
“我们正在研究这个问题，但正如我之前所说，政府肯定会参与进来，因为法律也规定了政府有责任提供基础设施和公共交通，”Danantara 首席执行官 Rosan P. Roeslani 说。
在同一地点，基础设施和区域发展协调部长阿古斯·哈里穆提·尤多约诺 (AHY) 在另一个场合透露，在 Whoosh 的未来运营中，有几种使用国家预算的方案。
“目前，我们有许多选择，如何运营和利益，我们如何专注于利润，如何管理基础设施，希望两者都能顺利进行，可以说是分担责任，”阿赫尤部长周一（11 月 3 日）在印尼总统府雅加达表示。
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