\TANGERANG - 丹塔拉投资管理局(BPI)的首席运营官(COO),Dony Oskaria就PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk的额外资本下降发表了自己的声音。
供您参考,在11月12日星期三举行的印尼鹰航股东特别大会(EGMS)上,丹塔拉通过增加资本正式筹集了23.67印尼盾的资金,而无需提供先发制人权利(PMTHMETD)。与最初的计划30.72万亿印尼盾相比,这一数字有所下降。
此外,Dony还表示,向印尼鹰航注入23.6万亿印尼盾的资金已经过全面和仔细的计算。
「目前,需要的是足够的。因此,我们正在增加资本,“Dony在11月13日星期四在万丹坦格朗的Garuda Sentra Operasi举行的新闻发布会上说。
多尼说,在注入这笔资本时,丹塔拉不仅从价值的角度来看,还考虑了印尼鹰航体内的健康过程。从运营和财务方面开始。
“我们没有看到其他数字。但如何一个全面的过程,而不是回合和合并,“他说。
多尼强调,印尼鹰航的财务重组是丹那拉的首要任务。因此,向红板航空公司注资是财务重组过程中的选择之一。
此外,Dony解释说,向印尼鹰航提供的资金注入将用于归还停飞的飞机,以偿还Citilink印度尼西亚子公司对购买Pertaminaavtur的债务。
“我们希望将来印尼鹰航将成为一家健康的公司,在这个转型过程中,”他说。
如前所述,PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk从PT Danantara Asset Management(Persero)或DAM获得了23.67万亿印尼盾的额外资本。该决定在印尼鹰航股东特别大会(EGMS)上获得批准。
GMS于2025年11月12日星期三在坦格朗的印尼鹰航管理大楼礼堂举行。股东出席了会议,占总股份的75.88%,约合694.2亿股。
额外资本包括17.02万亿印尼盾的现金存款和6.65万亿印尼盾的股东贷款债务转换,通过无先发制人权利增资机制(PMTHMETD)。
在23.67万亿印尼盾的总资金中,约8.7万亿印尼盾或37%将用于印尼鹰航的营运资金需求,包括飞机维护和维护。与此同时,14.9万亿印尼盾或63%将支持花旗网运营。
细节包括营运资金11.2万亿印尼盾和2019-2021年期间Pertamina的燃料购买义务偿还3.7万亿印尼盾。
资本参与是通过发行315,610,920,000股D轮股票进行的,行使价为每股75印尼盾,如EGMS批准的那样。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
