雅加达 - 投资和下游副部长(Wamen)Todotua Pasaribu表示,日本世界汽车公司丰田利用投资机会,满足了印度尼西亚生物乙醇的需求,考虑到立即实施强制性10%(E10)混合燃料的政策。
「目前,该国对燃料的需求每年达到4000多万千升,E10义务至少使印度尼西亚在2027年需要约400万千升生物乙醇,为了不失去动力,配套工厂建设的准备工作必须从现在开始。丰田也在许多国家开发了生物乙醇燃料汽车,这一机会被丰田抓住了,“Todotua说,他也是投资协调委员会(BKPM)副主任,在雅加达的一份声明中,Antara于11月10日星期一引用。
11月7日星期五,他与亚洲地区丰田汽车公司首席执行官Masahiko Maeda会面,并参观了福岛属于生物质质量创新研究协会下一代汽车燃料(RABIT)的研究设施。
本次会议讨论了丰田在印度尼西亚发展生物乙醇生态系统的投资计划,该计划符合普拉博沃总统的Astacita,旨在鼓励能源自给自足,绿色经济和下游,以增加该国自然资源的附加值。
“我们看到与丰田合作的巨大潜力,使印度尼西亚成为该地区的生物乙醇生产基地,”Todotua说。
丰田通过RABIT在日本的研究合作中,正在开发来自非食品生物质(如农用废物和高作物)的第二代生物乙醇。
该技术被认为与印尼丰富的农业文化潜力和适合可持续种植的农业气候条件非常相关。
“昨天在访问期间,我们还与RABIT讨论过,第二代生物乙醇工厂的技术可以利用各种农产品(多种食品库存),因此该技术与印度尼西亚兼容,后者不仅具有高作物的潜力,而且还可以来自甘,大米,木薯,棕油,棕油等,”他说。
根据投资和下游投资部/ BKPM拥有的战略下游投资路线图,楠榜等一些地区已准备好成为生物乙醇工业发展的中心,并得到甘,木薯和高原材料的支持。
该行业的投资预计不仅将加强清洁能源供应链,而且还将创造新的就业机会,并鼓励该地区当地农民的福利。
「作为先驱项目,已经讨论过将与楠榜的Pertamina NRE(新可再生能源)合作,原材料不仅来自公司,而且涉及当地农民和农民合作社,以便他们也可以推动该地区的经济,后来能源供应也将与Pertamina的地热和氢工厂整合,“Todotua说。
同一场合,PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia(TMMIN)表示有兴趣投资印度尼西亚生物乙醇产业的发展。
此举是丰田全球战略的一部分,旨在确保生物乙醇基于的柔性燃料车辆的燃料供应,同时支持印尼政府减少对进口化石燃料依赖的政策。
“从东京回来后,丰田和Pertamina都将立即对楠榜的地点进行联合研究和现场访问,目标是到2026年初合资企业(JV)已经成立,”他说。
据他介绍,为了支持E10政策,目前正在研究开发产能为每年60,000千升的设施的计划,投资价值为2.5万亿印尼盾。
“这项投资是第一步,预计不仅将满足国内需求,而且还将为其他国家开辟出口机会,”Todotua说。
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