雅加达 - 时间显示09.15,当Kelan村渔民Wayan Wirtha准备他的渔具机器时。准备带我们沿着Kelan Kangin海滩沿线的红树林。
与往常不同,瓦扬使用的船舶发动机并没有发出噪音。难怪,瓦扬现在正在使用PT Pertamina国际航运(PIS)通过Berdikari Energy Village - 可持续渔民家庭(DEB KENALI)计划的活动捐赠的电动船舶发动机。
该计划于2024年启动,旨在应对小型渔民社区在接触环保能源的限制,气候变化的影响以及运营成本高而造成的经济压力方面的挑战。
在Kelan村,使用电动船舶发动机是实现低排放沿海社区的真正步骤,技术的应用是根据当地居民经济重点的小规模渔业的特征和动态而调整的。
瓦扬声称,在向公众分发之前,他已经使用了这台机器两个月作为试用步骤。作为燃油发动机的用户,他说,当他转向使用电动机时,存在重大差异。
「一、节约燃料、空气不透明、操作良好。Mantap如果穿过森林,也适合狩猎鸟类。对我来说,这很好,“Wayan在Rumah Apung,Hutan Mangrove,Tuban,Bali见面时说,周四,10月9日。
据他介绍,使用这台机器是非常合适的,如果它被引诱穿过红树林观察鸟类或鸟类观察,因为发动机的触力更平静。
另一方面,瓦扬还表示,他不再需要为他的旧机器找到燃料油。除了昂贵的价格外,汽油也不能由渔民自由购买,因为它需要一封信。现在,他只需要携带他的发动机和电池,用安装的太阳能发电厂(PLTS)充电,该发动机和电池是由Kelan村的Balai Serba Guna的屋顶购买的。
「如果信件死了,你就不能买汽油。如果是这台机器,只需在家中或太阳能发电厂充电,“他继续说道。
尽管有优势,瓦扬还是对发动机性能高温和难以退出船只表示公正批评。此外,船舶乘客的能力也备受瞩目。
「现在,我向机械师提出了建议,加上冷却器(对于热发动机)。好吧。这对我来说很好。我刚才再试一次,速度很稳定,“Wayan补充道。
MantaOne 机器背面的数字
Azura Indonesia的创始人兼首席执行官Dea是这项环保创新的开发者。
Nadea以S1和S2 S2电气工程教育为背景,开发了3,000瓦时容量电动机和锂离子电池,可运行三个小时或15海里外。
“MantaOne是一台电动起重机,其功率来自电池组和可再生电池板的充电,”Dea说。
据他介绍,PIS支持的机器已经可以用清洁能源充电,并用于渔民的健康。
他详细说明,MantaOne的运营成本非常便宜,对于能够用汽油作为燃料出海的渔民来说,要轻得多。据他介绍,使用燃料时,渔民必须花费高达60,000个燃料5升,这还不包括船费和其他海洋需求。
“现在,充电电池的Rp8,000到Rp10,000就足够了,”他解释说。
与此同时,PT Pertamina International Shipping的企业社会责任经理Alih Istik Wahyuni表示,随着太阳能电池板的安装,Kelan渔民现在可以充电,这样他们就不会花费额外的电费。
「因此,即使引擎是供电的,它也不会在普通家庭用电中充电。但是,它也使用充电,也使用太阳能充电。所以近0%当然就是这样。这就是为什么减少可以非常遥远的原因,“阿里说。
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