由Danantara推送,鹰航印刷性能改善和运营效率

插画UNSPLASH/Fasyah Halim

雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk,在政府通过BPI Danantara的全力支持下,实现了生产力和运营效率的提高。

印尼鹰航总裁Wamildan Tsani透露,一系列战略改进措施在2025年上半年对这家国有企业产生了积极影响。

“在PKPU之后,机队维护面临的严峻挑战中,鹰航印尼集团在1-2025学期成为公司负担,尽管运营飞机数量较少,但能够生产出更高的生产力,”Wamildan于10月8日星期三告诉记者。

这种性能优化反映在每架飞机收入的增长中。Wamildan表示,2025年1月至6月期间,每支印尼鹰航机队的平均收入增长1.3%,达到1588万美元。

“Citilink甚至记录了4.4%的增长,达到每架飞机1147万美元,”他说。

另一个表现出改善的方面是包机航班的收入增长15.66%至2.0584亿美元。Wamildan表示,鹰航还设法将运营费用从15.3亿美元降至15.5亿美元。

然而,根据Wamildan的说法,盈利能力仍然是一个挑战。重组后的长期财务义务仍然给财务报表带来压力。

“其中一个主要问题是,一支无法运作(地面化)但仍然是公司负担的舰队,”他说。

Wamildan表示,为了克服机队限制,印尼鹰航集团在Danantara的支持下,已重新激活五支空客A320 Citilink机队,直到2025年10月初。

“此外,预计到2025年底,它将逐步恢复多达15架Citilink飞机队,”Wamildan说。

此外,Wamildan继续说,改善战略也继续得到优化,包括通过航线重组计划专注于盈利的航线。

“凭借这些各种改进努力和丹塔拉的全力支持,我们的目标是到今年年底,印尼鹰航将能够立即改善我们的股权状况,使其积极,”他总结道。