雅加达 - 交通部(Kemenhub)通过陆路运输总局立即组建了一个小小组,以加速处理超尺寸超载(ODOL),又名肥胖卡车。
陆路运输局局长Aan Suhanan表示,采取这一步骤是为了支持2027年零ODOL政策的实施。
“这个小团队的成立也是2025年10月1日与该部领导人,印度尼西亚共和国众议院领导人,国务秘书处部和货运司机协会举行的协调会议的后续行动,”Aan在10月6日星期一的一份官方声明中说。
Aan解释说,组建这个小团队的目的是制定加速修订2009年关于道路交通和运输的第22号法律的步骤,特别是在执法和驾驶员保护方面。
“这个小型团队还将为政策的有效性和整个地区更大尺寸和负载的车辆的处理准备定期评估机制。虽然,到目前为止,实际上每个部委/机构也同时进行了评估,“他说。
之后,Aan继续说,该团队将确保跨部门协同作用,以便政策不仅可以减少违规数量,还可以改善驾驶员福利和安全性。
同时,为了改善福利,包括货运司机的愿望,通过这个团队,将通过应用能力标准和执行司机培训,提高司机人力资源的质量。
“还将确定司机的最大工作时间和提供社会保障,延长B1 / B2一般PNBP费用标志作为肯定形式,通过补贴计划提供特殊住房,以及为司机儿童提供奖学金计划和大学教育机会,”他说。
Aan希望这将成为政府存在的一种形式,以改善司机的福利,最终实现交通安全。
与此同时,整合和多式联运总干事Risal Wasal表示,车辆的存在更具尺寸,更具装载性,是经济和安全问题等各种问题的影响。
“因此,必须从上游到下游解决这个问题,以便增加货物运输系统的安全方面,”他说。
有关信息,以下部委/机构是小型团队的一部分,加速处理更大尺寸和更大的车辆:
1. 众议院第五委员会
2. 基础设施和区域发展协调部
3. 财政部
4. 国家发展规划部/国家规划局
5. 内政部
6. 公共工程部
7. 商务部
8. 工业部
9. 住房和安置部
10. 人力部
11. 高等教育、科学及科技部
12. 小学和中等教育部
13. 印度尼西亚国家警察
14. 交通部
15. 国家专业认证局(BNSP)主席
16. 努桑塔拉物流司机协会(AP-LOG)主席
17. 印度尼西亚司机赋权之家(RBPI)主席
18. 陆路运输组织(Organda)主席
19. 印度尼西亚品罗协会主席(阿斯卡宁多)
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