雅加达 - 政府正在准备Pelita Air和印尼鹰航之间的合并或合并计划。这一步骤被称为重组国有航空业务以提高效率的努力的一部分。
SOE观察员兼NEXT印度尼西亚中心主任Herry Gunawan强调了该计划。他提醒说,该计划需要仔细研究。
此外,Herry评估说,更合适的方案是合并而不是合并。因为,如果选择的是合并计划,它实际上会引起新的问题。
“合并后,Pertamina将拥有鹰航的股份。因此,Pertamina释放非核心业务的最初意图并没有实现。这等于要求Pertamina持有Garuda,Garuda因巨大的财务负担而亏损,“Herry于10月6日星期一在雅加达告诉VOI。
赫里建议政府选择其他计划,例如鹰航完全收购佩利塔航空。这样,Pertamina就可以继续专注于能源业务,而不会受到航空业的负担。
“或者,寻找其他计划,以便Pertamina免除对航空业务的责任。不要让以后,目前仍在赚取利润的Pertamina也被鹰航的负担拖累,“他说。
此外,Herry继续说,Pertamina目前也忙于巩固下游的业务和非核心业务。他还提醒说,这种巩固不会给Pertamina带来负担。
“不要从鹰航那里得到额外的负担,”他说。
根据Herry的说法,航空运营商业务的整合也提供了优势。其中之一,使Danantara作为国有控股公司更加专注于重组其下的航空业务。
“国有企业的航空业务将更有效地运营,特别是在运营方面,因为它可以在一家公司内管理,”他说。
Herry还评估说,在这次合并中,鹰航更具优势,因为它可以注入资产和现金,因为Pelita Air是2024年赚取利润的公司之一,尽管在两年前它仍然亏损。与此同时,鹰航仍然忙于其财务负担和损失。
即便如此,Herry并不否认,在这种合并下,它也有潜在的风险。例如,Pertamina将失去资产,尽管将来它将更加关注石油和天然气业务。
“Pelita的忠实客户有可能失踪,因此有必要为缓解做好准备,”他说。
因此,根据Herry的说法,今天最重要的是使政府拥有的航空业务首先健康并集中精力。
“但是,不要将鹰航问题委托给Pertamina等其他国有企业,”他说。
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