雅加达 - 北巴厘岛机场建设的话语从交通部(Kemenhub)获得了绿灯。但是,中央政府强调,只有当整个过程遵守适用的法律规则和程序时,该项目才能运行。
根据2012年第40号PP和2023年交通部长PM 55号条例,北巴厘岛机场的建设必须有交通部长的位置确定(Penlok)。
Penlok由航空公司提交,可以以政府,地方政府,国有企业,BUMD或印度尼西亚法律实体的形式出现。
同时,在国家中期发展计划(RPJMN)2025-2029中,有迹象表明巴厘岛新机场或北巴厘岛国际机场的建设是旅游支持项目,但没有具体地点说明。然后,巴厘岛省政府向交通部提出了该地点。
最初,它是在Kubutadahan村提出和确定的。然而,根据2020年11月19日巴厘岛州长第553.2/7822/DISHUB 号信函,它被取消并更换为Sumberklampok村。
航空运输局局长Lukman F. Laisa表示,交通部有义务确保航空运输基础设施计划中的每一个符合国家法规,国际安全标准和可持续发展原则。
“北巴厘岛机场的建设是支持巴厘岛经济增长和公平的战略步骤。整个过程必须有序,透明,并符合法律规定,以便对其实施负责,“卢克曼在10月6日星期一的一份官方声明中说。
卢克曼说,航空运输总局已经计算了土地需求计划,并证实了其调整在巴厘岛省政府确定RT / RW(空间规划和区域规划)中。
卢克曼继续说,关于土地,巴厘岛省政府保证将要使用的土地不是有争议的,也不被用作抵押品。还必须彻底完成社区土地征用过程,以便在没有障碍的情况下进行位置确定,并为所有有关各方提供法律确定性。
“此外,如果建筑工地位于巴厘岛西部国家公园地区,那么它的使用只能在环境和林业部长的建议或决定之后进行,”他说。
卢克曼继续说,如果Sumberklampok村外的位置发生变化,那么巴厘岛省政府有义务撤回先前的提案,并根据法律法规完成所有文件,重新提交新提案。
作为民用航空监管机构,航空运输总局负责确保航空基础设施的所有开发都符合3S + 1C(安全,安全,服务,合规)原则。
通过可衡量步骤和程序,北巴厘岛机场的建设有望加强巴厘岛的空中连接,并成为I Gusti Ngurah Rai机场为游客增长和国家经济活动提供服务的支撑。
卢克曼说:“我们履行监督职能,以便发展的每个阶段都按照规定、问责制和优先考虑航空安全进行。
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