雅加达 - 丹塔拉印度尼西亚首席运营官(COO)Dony Oskaria回应了众议院第六委员会关于PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk与PT Pelita Air Service(PAS)合并的计划的意见。
根据多尼的说法,立法者所传达的不是一种拒绝的形式,而是警告,即这种合并过程不会伤害双方。
「我不认为这是拒绝。但我们很欣赏,当然,他们喜欢我们的航空公司。第六委员会的先生们实际上提供了意见。他们不希望以后它能使Pelitanya变得丑陋。是的,这是对我们的警告,对吧,“多尼在9月29日星期一在Graha Mandiri Jakarta见面时说。
根据Dony的说法,这些投入将被Danantara用作重要说明。
合并过程必须确保实际上使Pelita Air更加发达。
“所以,不要总是被拒绝,不,而是警告,呃,记住,以免以后这次合并使Pelitanya变得丑陋。这实际上是第六委员会的朋友所传达的,“他说。
“这对我们来说是一个笔记,这样在这个过程中,它就不会让Pelitanya变得丑陋。但我们希望它会更好,“他继续说道。
此前,PDI-Perjuangan Mufti Anam派系众议院第六委员会成员承认,他强烈不同意PT Pelita Air Service与PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk合并或合并的计划。
穆夫提·阿南(Mufti Anam)在9月22日星期一与印尼鹰航、InJourney Airports和IAS举行的众议院第六委员会听证会上表达了他的不赞成。
穆夫提根据他的个人经验,评估佩利塔航空公司提供的服务非常好。从准时,清洁和机上提供的食物开始。
「Pelita Air想与Garuda合并的话,我真的不同意这一点。当我们被挤满时,当我们不再相信Garuda时,昨天我乘坐Pelita Air,是的,它也按时出现,而且也很好,干净,服务好,食物好,“他说。
因此,穆夫提要求停止佩利塔和印尼鹰航合并的计划。因为,他不希望佩利塔被印尼鹰航的工作文化所感染。
“我不想,然后鹰航劫持了Pelita Air,后者已经成为我们自豪的航空公司,然后最终由于印度尼西亚鹰航的工作文化病毒而遭到破坏,”他说。
穆夫提表示,佩利塔航空目前也不再给其母公司的财务业绩带来负担。Pelita Air是PT Pertamina(Persero)的子公司。“因为直到今天,当我上涨并且我阅读金融投资组合之后,我感到很高兴,事实证明它不再给Pertamina的财务状况带来负担,”他说。“嗯,所以我们不希望Pelita Air在当时成立时如何改进,以便成为我们航空公司的替代品,然后由于鹰航而变得不佳,”他继续说道。
穆夫提表示,佩利塔航空目前也不再给母公司的财务业绩带来负担。
佩利塔航空是PT Pertamina(Persero)的子公司。
“因为直到今天,当我上涨和阅读金融投资组合之后,我感到很高兴,事实证明,它不再给Pertamina的财务负担,”他说。
“嗯,所以我们不想知道当时成立的Pelita Air如何改进,以便成为我们航空公司的替代品,然后由于鹰航的存在而变得不好,”他继续说道。
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