雅加达 - 海事和渔业部副部长(KP)Didit Herdiawan Ashaf表示,雅加达北部Pesisir Cilincing 存在混凝土堤坝,自2023年以来已获得海洋空间利用活动适宜性批准(PKKPRL)。
然后,Didit说,堤防建设活动已于2024年开始。
「对于那些在Cilincing上病毒式传播的人来说,当然,2023年有(许可)的PKKPRL和2024年发展活动的实施。并且已经减轻并向当地居民提供企业社会责任,直到完成并开展社会化活动,“Didit在9月16日星期二在雅加达Senayan议会大厦与众议院第四委员会举行的工作会议(Raker)上说。
迪迪特说,有新来者来到西林辛,所以政府需要减轻。
「然而,那里的居民只是来。这就是为什么今天当地政府正在减轻,以便能够看到哪些身份证是移民,哪些是该地区的土著居民,“他说。
与此同时,海洋和渔业资源监督局(PSDKP)总干事Pung Nugroho Saksono或Ipunk表示,混凝土堤坝作为破浪或破裂水分解器的功能是为了使船舶沉没。
Ipunk说,关于渔民的损失,PT KCN提供了企业社会责任(CSR)基金,为那里的渔民儿童提供奖学金。
伊朋克说,根据那里的渔民群体获得的信息,上传混凝土堤坝存在视频的人不是当地本地人。
“早些时候,这段视频确实是,根据渔民的说法,'不是我们的公民,先生',”Ipunk解释说。
Ipunk解释说,KCN是PT Karya Teknik Utama和PT Kawasan Berikat Nusantara之间的合资计划建立的。KCN作为公共港口的经理,由交通部(Kemenhub)监督,安排和许可。
KCN 还具有70年港口基础设施开发和运营特许权合作伙伴的地位。
“这就是为什么当地政府的海洋和渔业局将进行与人口有关的缓解。因此,如果他们确实在那里,他们将为他们的孩子提供学校融资,直到他们毕业,也许是大学,“他解释说。
此前,社交媒体对雅加达北部Cilincing地区沿海地区混凝土堤坝的存在感到震惊。堤坝的存在被记录在@cilincinginfo Instagram帐户上上传的视频中。
该视频是由一名渔民从他的船顶上方记录的。长2-3公里的混凝土似乎将雅加达北部海岸的水域分裂。渔民透露,为了能够捕鱼,他不得不绕道而往海。
「Cilincing海岸的混凝土堤坝使沿海渔民难以通过。这大约有2-3公里长。最初是渔民的过境点,所以很难找到鱼,因为他们必须在这个混凝土堤坝的存在下远绕,“一名渔民在视频中说。
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