雅加达 - 交通部(Kemenhub)通过航空运输总局确保PT Indonesia Airlines Holding仍然无法在印度尼西亚的天空中航空。
航空运输总干事Lukman F. Laisa表示,这家新加坡航空公司尚未满足法规所要求的所有许可要求。
卢克曼强调,该公司已经拥有的标准证书尚未在在线单一提交(OSS)系统或综合航空运输许可信息系统(SIPTAU)中得到验证。
“因此,该证书在法律上未有效,不能用作航班运营的基础,”他在7月24日星期四的一份官方声明中说。
卢克曼还表示,尚未满足的重要要求之一是提供一项业务计划,其中包括未来五年掌握舰队,运营区域,组织结构,财务能力和服务计划的计划。
“如果不履行此文件,验证过程无法继续,也没有作业许可证可以签发,”他说。
因此,卢克曼强调,每家航空公司都必须有序、完整地遵循许可的所有阶段,然后才能被宣布合法运营。
“我们再次重申,'未经核实'的状态意味着该过程尚未完成。如果没有完整的文件,许可证将无法发放,飞行活动不应该进行,“卢克曼说。
卢克曼说,到目前为止,还没有一份许可文件表明印尼航空公司有权提供航空运输服务。颁发空中运营商证书(AOC)的过程,甚至无法提交,因为初始阶段尚未完成。
“航空公司的成立不仅是行政的,而且涉及的安全和运营合规方面。然后所有流程都必须正确通过,公众需要获得准确的信息,“卢克曼补充道。
即便如此,卢克曼表示,民航总局仍将为希望组建新航空公司的商业实体打开尽可能大的空间。
“然而,每个过程都必须透明、负责任地进行,并符合适用的法规,”他说。
此前,印尼航空公司管理层就交通部航空运输总局的声明表示,印尼航空控股不能经营航班服务,因为其持有的标准证书仍未经验证。
对此,印度尼西亚航空公司首席执行官依斯干达强调,成立国家航空公司的过程不仅仅是一个话语。印度尼西亚航空公司正式宣布了重大进展,从适用的航空当局获得四个标准航空运输证书,用于国内和国际服务。
“我们重申,印尼航空公司不是拇指抽吸。我们的成立过程按照法律和国家航空法规的走廊进行。我们深感遗憾的是,'恶作剧'的指控是毫无根据的,可能会损害印度尼西亚航空业的投资精神,“他在7月19日星期六向VOI发表的一份声明中说。
依斯干达表示,印度尼西亚航空公司已代表印度尼西亚共和国交通部长获得投资和下游部长/投资协调委员会(BKPM)负责人签署的四份证书。
这些证书包括客客客客客客客客客客客客客客客国内定期商业航空运输证书、客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客外定期尼亚加航空运输证书、客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客客非定期商业航空运输证书和其他非定期商业航空运输证书。
依斯干达说:“这一成就还回答并否认了交通部官员以前就建立印度尼西亚航空公司的计划提出的恶作剧指控。
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