雅加达 - 印度尼西亚共和国众议院第六委员会致力于全力支持梅拉克港基础设施的发展,因为该港口作为连接爪哇岛和苏门答腊岛的国家连接节点的重要作用。
众议院第六委员会委员纳西姆·汗(Nasim Khan)表示,这次访问旨在直接审查港口建设的状况和计划,作为改善更安全,更舒适,更高效公共交通服务的战略步骤。
「第六委员会不仅要履行监督职能,还要鼓励国有企业提高公共服务质量。ASDP在维护国家物流的流动性和顺利运行方面发挥着战略作用,我们全力支持其发展,“纳西姆在7月18日星期五的一份官方声明中说。
与此同时,国有企业部物流服务代理Asdep,Endra Gunawan强调了梅拉克港的运营挑战,梅拉克港现在每年可容纳超过2000万乘客和520万辆车。
这一量相当于ASDP全国总流量的56%,并且在开斋节和Natal-Tahun Baru等高峰季节急剧跃升。
“尽管港口的容量不适合如此大的负载,”Endra说。
ASDP总裁Heru Widodo表示,返乡期间交通激增可能达到每天超过40,000辆,具有讽刺意味的是,其中约30%的人到达港口时没有票。
“这引发了一长串的队列,不仅对港口服务产生影响,而且对周边地区的交通和秩序产生影响,”他解释说。
Heru表示,ASDP还制定了港口区发展计划,作为Merak-Bakauheni综合国家战略项目(PSN)的一部分,该计划在2024年第12号经济协调部长中有所说明。
该计划包括在KM 97建造缓冲区,Merak火车站搬迁,立交桥建设以及带有断水系统的码头。然而,由于跨部门协调有限,其实施仍然遇到障碍。
“因此,我们请求印度尼西亚共和国众议院第六委员会的支持,以便考虑到该项目涉及许多部委和技术机构,可以加速PSN的实施过程,”Heru说。
Heru强调,Merak Port的发展不仅关乎基础设施,还关乎综合和可持续公共服务的转型。
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