雅加达 - 众议院第五委员会批准了交通部(Kemenhub)提交的拟议额外预算。与此额外预算有关的进一步讨论将在Dpr的预算局(Banggar)进行。
众议院第五委员会主席Lasarus表示,交通部和第五委员会其他合作伙伴的拟议额外预算已在上次会议上讨论。
“因此,今天我们的工作会议和RDP(听证会)的议程是确定2026年各部委/机构与众议院第五委员会的所有合作伙伴的计划,结果将很快提交给DPR预算局,”Lasarus在7月10日星期四在雅加达与第五委员会DPR合作伙伴的工作会议上说。
根据上次会议,交通部2026年理想预算需求达到48.88万亿印尼盾。同时,预算的指示性上限设定为24.4万亿印尼盾。因此,仍有24.48万亿印尼盾的差异或积压,约占总需求的50.1%。
为了弥合这一短缺,交通部此前提议增加13.25万亿印尼盾的预算,以支持各种尚未达到指示性上限的优先活动。
包括陆地和海洋部门的初级服务、改善运输安全和保障、国有铁路基础设施(IMO)的运营和维护以及跑道的涂层、学校巴士和道路用品的采购、人力资源的加强和运输部门的社区赋权。
另一方面,印度尼西亚共和国众议院第五委员会刚刚批准了交通部2026财年预算的指示性上限24.4万亿印尼盾。与2025年预算拨款相比,这一数字减少了7.05万亿印尼盾。
7月10日,在雅加达DPR RI大楼举行的印度尼西亚共和国众议院第五委员会、交通部和合作伙伴之间,关于确定RKA K / L和RKP K / L的工作会议上,传达了这一批准。
交通部长Dudy Purwagandhi表示,预算将用于支持各种战略计划,例如道路设备的维护和事故易发地点的处理,改善航空和铁路安全。
然后,继续Dudy,运营和维护机场,车站,航站楼和港口,以及先锋运输服务,包括货物和牲畜运输。
此外,Dudy表示,预算还用于支持雅加达东-西线捷运建设项目,Patimban港口建设,印度尼西亚大众运输(MASTRAN)项目,职业培训和交通教育设施的发展。
“我们欢迎批准这一指示性上限,作为建立包容性、可持续性和支持国家经济增长的运输系统的共同努力的一部分,”Dudy在7月10日星期四在雅加达与众议院第五委员会举行的工作会议上说。
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