雅加达 - PGN Gagas正在准备一系列措施,以增加BBG(燃料气体)的使用,用于公共交通车辆,如bajaj,运输服务的实施者合作伙伴,以增加对私家车的使用。
PGN Gagas总裁Santiaji Gunawan表示,在建立BBG生态系统时,有必要考虑基础设施,供应和需求或需求。
“我们的部门正在准备其基础设施,这是公共服务的一部分,”他于6月10日星期二在Taman Jargas Nusantara告诉媒体。
他详细说明,PGN Gagas目前管理着11个SPBG(加油站),这些SPBG(加油站)是位于雅加达,西爪哇,万丹,东爪哇,楠榜到廖内群岛的自建。此外,PGN Gagas还有4 MRU(移动反弹单元)按需要移动。“嗯,克服SPBG的稀缺性。PGN Gagas将管理Pertamina的SPBG,“他说。
PGN Gagas不仅考虑如何获得BBG,根据Santiaji的说法,正在设计在几个SPBG建立BBG车辆车间。“目前只有2个BBG车辆车间,所以这也是BBG用户朋友的障碍,”他解释说。
还不够,他还在制定BBG转换器融资计划提案和捆绑计划。
“我们通过规划和基础设施发展司司长向能源和矿产资源部提出了这一捆绑或分期付款转换器计划,并得到了积极的回应。因此,如果每天分期付款2,000印尼盾最多1年4个月,它将完成,转换器将成为他们的,“他解释说。
实际上,PGN Gagas还有其他程序一直在运行。根据Komogas(天然气汽车社区)主席Andy Lala的说法,PGN Gagas拥有BBG转换器套件租借计划。
“只有在未来,这个概念才能适应该领域的发现,以便进一步减轻。例如,与融资公司的合作或Gagas的最佳计划,“他希望。
他承认,他的社区由450人组成,他们通常是公共交通服务的施用者合作伙伴。
“我们的数字只有450人,因为很多人还不知道好处,”他说。
事实上,据他介绍,与使用燃料(燃料油)相比,使用燃料可以将燃料成本的负担降低55%。
“每天的燃料负荷为300-40万印尼盾,现在每天使用17万印尼盾的燃料。因此,如果一个月的道路是400公里,每公斤5,000印尼盾的关税,那么合作伙伴的收入为2000万印尼盾,每月节省660万印尼盾,“他说。但最近,他说,他的应用器合作伙伴Saban会面,找出有关BBG使用情况的信息。“此外,我们经常嘲笑我们的朋友,如果BBG汽车没有补贴,你知道,”他开玩笑说。
使用BBG时,消费者单独使用2种燃料或Bi-Fuel。Bi-Fuel是一种燃料系统,允许发动机单独使用两种类型的燃料,而不是混合物,即燃料油(BBM)和燃料天然气(BBG)。Bi-Fuel系统允许发动机交替使用燃料和BBG作为车辆燃料来操作。
车辆使用燃料的优势包括:1)减少燃料消耗:通过使用燃料作为添加燃料,可以减少燃料消耗,从而节省运营成本; 2)减少废气排放,因为燃料的排放量低于燃料;和 3)提高效率:生物燃料系统可以提高发动机效率,因为燃料可以帮助改善燃烧过程。
BBG使用可以获得的各种好处,可以将在线出租车司机的利润增加到每月300万至600万。“增加汽车分期付款和增加厨房的房屋”,其中一位施用者合作伙伴说。
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