雅加达 - PT Hutama Karya(Persero)报告说,哥伦打洛的Anggrek港口的建设进度迄今已达到65%。该项目的投资价值为1.4万亿印尼盾。
「哥伦打洛州Anggrek港口政府和商业实体合作(KPBU)项目的建设,目前的开发进度已达到65%,”Hutama Karya Adjib Al Hakim公司秘书执行副总裁(EVP)表示,5月6日星期二的书面声明中援引。
Adjib解释说,由Hutama Karya负责的Anggrek港口的建设分为两个主要区域,海上工程的进度已达到85%,而陆地方面仍约为30%。
Adjib说,对于海洋方面,已经完成的主要工作包括建造码头结构,通道(通道)和沿海安装和保护工作。
“有了这些成就,我们乐观地认为,我们可以在8月底之前完成所有海上工作,”他说。
“与此同时,在陆地方面,该项目仍然面临与征地有关的挑战,这是加速建设的关键,”他继续说道。
Anggrek港本身设计了各种现代设施,以支持装卸活动,包括能够同时容纳多达三艘大型船只的新码头,19,000平方米的集装箱容器面积,9,700平方米的空置仓库,仓储区,办公室和废物管理区。
总体而言,Anggrek港口的设计面积为4.8公顷,总面积为9.3公顷。
Adjib认为,施工的实施是由Hutama Karya进行的,而不会干扰像往常一样运行的现有码头服务的运营。
“该项目的建设也使用国产产品,并在施工阶段为周围的社区创造就业机会,”他说。
通过基建运营转让(BOT)模型的PPP计划建造,特许期为30年,Anggrek港口是印度尼西亚东部第一个以政府和私营合作模式运作的运输港。
Hutama Karya充当主要建筑承包商,全力参与项目的实际实施,而PT Gotrans Logistics International和PT Anugerah Jelajah Indonesia Logistics则参与了财团。
Adjib说,为了确保该项目的加速完成,Hutama Karya与所有者,即PT AGIT,相关跨部门和交通部进行了密切协调。
“通过进行一些加速努力,我们乐观地认为,我们可以以高质量的结果完成该项目,”他说。
后来全面运营后,安格雷克港将为主要航线提供服务,如安格雷克 - 望加锡 - 水,安格雷克 - 比通 - 特尔纳特 - 索龙,并将哥伦打洛与主要国家港口连接。
港口还实施了绿色港口概念,使用节能LED灯,综合废物管理和绿化区域作为对可持续发展的承诺的一部分。
此外,根据Adjib的说法,Anggrek港口的开发将成为哥伦打洛省及其周边地区经济增长的催化剂。年产能约35,000台TEU,预计物流成本将比以前下降15-25%。
“这将提高当地商品(如玉米、鱼类和种植园产品)的竞争力,并直接或间接创造约500至700个新工作岗位,”他总结道。
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