雅加达 - 交通部(Kemenhub)透露,印尼国旗的船只在东京谅解备忘录(东京谅解备忘录)中连续第五次再次获得白名类别。
这一成就基于今年发布的2024年亚太地区港口国家控制年度报告(PCS)。
“随着印度尼西亚被列入东京白名单,谅解备忘录显示了世界对印尼国旗船舶性能的认可,”海上运输总干事安东尼·阿里夫·普里亚迪上尉在5月5日星期一的一份官方声明中说。
安东尼说,在过去三年中,在印尼国旗的748艘船中,有32艘船被拘留。这个数字仍然低于40艘船的最大值。
即便如此,安东尼表示,这一成就也增加了世界对印尼航运安全和保障方面的信心,并使印尼国旗的船舶能够与世界上其他国旗的船舶竞争。
PSC报告指出,在234次检查中,印尼国旗船只数量为9艘(3.85%),低于2023年,即255次检查中的13艘(5.10%)和2022年259次检查中的10艘(3.86%)。
“与前几年相比,这一结果表明有所改善。当然,这必须保持并继续改善,“他说。
安东尼继续说,海上运输总局做出了各种努力,以保持航行国际的印度尼西亚船只的性能,以保持白名单的地位。
除其他事项外,这是通过海上运输总干事的指示进行的,以便在签发航行批准书(SPB)之前,印度尼西亚国旗船舶必须由船舶安全检查官员以及外国船舶安全和安全检查官(PSCO)和/或认可组织(认可组织)的监控员一起进行检查。
“与此同时,如果船只在国外被拘留,所有者和/或经营者将受到谴责,减少船舶航运面积,并在发现严重违规行为时冻结遵守证书(DOC)的形式的制裁,”他说。
此外,对于船舶被拘留的公司,还有援助和彻底评估。其中之一是将船舶安全检查官员直接送到船上,以确保船员能够满足海外港务局官员获得的所有调查结果。
安东尼希望,通过重新进入白名类别,印尼能够加强其在全球范围内作为海洋国家的地位,并吸引更多投资到印尼的航运部门。
“未来,交通部将继续致力于提高海洋质量和安全,以造福人民和国民经济。这一成就还可以帮助印度尼西亚保持其在C类IMO成员资格中的地位,“他总结道。
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