雅加达 - PT Pelabuhan Indonesia(Persero)或Pelindo正在准备Bojonegara港口,Serang Regency,Banten成为另一个港口。这个港口准备在2025年开斋节返乡期间解开梅拉克港的密度。
供您参考,Bojonegara是仅次于Ciwandan的第二个附加港口,该港口在过去四年中一直作为附加港口运营。
Pelindo管理总监Putut Sri Muljanto解释说,Bojonegara港口也在运营,以帮助PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)在返乡流量高峰期解开过境密度。
后来,Putut继续说,Bojonegara港口只用于私家车的过境,而不是卡车。
与此同时,Ciwandan用于摩托车交叉口,一些卡车用于船内平衡的原因。
“今年,我们再次接到任务,准备Bojonegara作为备份,如果事实证明,在高峰期晚些时候会有密度,”Putut于3月13日星期四在雅加达说。
普图特说,用于服务过境的土地面积达到3.3公顷(ha)。
关于港口的运营,普图特承认,他的政党正在等待交通部(Kemenhub)的命令。
“我们的Bojonegara已经准备好了,今天它正在加速完成,因为我们清理了大约3.3公顷的土地,还有1个池塘,”他说。
普图特说,土地清理过程仍在进行中。
他的目标是该港口准备在2025年3月20日之前运营。
“因此,我们正在等待交通部的命令,但在设施方面,我们正在准备中,并将在3月20日之前准备就绪,”他解释说。
此前,交通部长(交通部长)Dudy Purwagandhi透露,在2025年开斋节返乡运输期间,有三个过境点来支持万丹梅拉克的交通畅通。
Dudy表示,Merak Port本身将专门用于私家车和公共汽车的公共交通。
“如果是为了梅拉克,我们将分为三个区域。梅拉克本身的区域是专门针对私家车和公共汽车运输的,例如公共汽车,“Dudy在3月11日星期二在雅加达印度尼西亚国会大厦开会时说。
与此同时,Dudy继续,用于重型货物运输,这些货物运输仍在根据Bandar Bakau Jaya港口(BBJ)Bojonegara的限制进行。
“对于Ciwandan的机动运输和容量较小的货物运输。这就是我们目前使用的,希望有了这个部分,那么这个点就不会有问题,“他说。
根据交通政策局进行的一项调查结果,预计2025年开斋节假期期间社区运动的可能性将达到1.4648亿人,约占印度尼西亚总人口的52%。
返乡流量的高峰期预计将发生在H-3或2025年3月28日,而回流的高峰期预计将发生在H+5或2025年4月6日。
旅行者原籍地的最大分布是西爪哇3090万人(21.1%),东爪哇2640万人(18%)和中爪哇2330万人(15.9%)。与此同时,中爪哇3660万人(25%),东爪哇2740万人(18.7%),西爪哇2210万人(15.1%)。
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