雅加达 - 运输和工业被称为印度尼西亚碳排放量最大的部门。事实上,RI的目标是到2060年实现净零排放(NZE)。
能源和矿产资源部新能源,可再生能源和节能(EBTKE)总干事Eniya Listiani Dewi表示,运输和工业是当今碳排放贡献最大的部门。
“从各个工业,运输,电力或发电厂以及大宗商品的各个部门来看,这里是工业和运输领域的非凡排放部门,”Eniya在丰田在二氧化碳中和(CN)移动活动中发表演讲时说:超越零节,雅加达,2月14日星期五。
“因此,运输是关键持有者,对于能够减少排放也很重要,”他继续说道。
Eniya还警告说,如果该行业的减排直到2030年才实现,那么2060年的NZE目标就无法实现。
「我们的峰值排放量是承诺的2030年。因此,我们仍然在增加排放量,在这里,直到2030年。但是,如果2030年后不下降,这就是2060年净零排放的名称,以后将是omon-omon,“Eniya说。
埃尼亚认为,这是政府面临的最大挑战,需要各方的合作。
「这是我们未来5年来的挑战。因此,5年后,如果高排放量继续增长,净零一定会越来越高。这就是我们需要注意的。他的努力不仅是能源和矿产资源部负责的,而且是所有利益相关者,包括女士们,“他说。
此外,Eniya还欢迎丰田的标语“Beyond Zero”。据他介绍,丰田在政府宣布的情况下,为减少排放做出了真正的贡献。
「嗯,超越零已经成为一个标语。这对我们共同努力(减少碳排放)是有益的,“他总结道。
丰田印度尼西亚与工业部(Kemenperin),能源和矿产资源部(ESDM),工业参与者,Pertamina,PLN,国家研究与创新局(BRIN),农业工业研究与发展中心,PT Serasi Auto Raya(SERA),PT Mobilitas Digital Indonesia(MODA)和丰田Thusho合作。
然后,还有来自学术界的学者,如万隆理工学院(ITB)UGM,加札马达大学(UGM),新加坡国家大学(NUS)。包括初创公司Zero Board和利益相关者,他们通过产品,服务和运营活动提供创新解决方案,这些产品,服务和运营活动不仅可以消除排放,而且还可以为印度尼西亚的环境可持续性和能源安全做出贡献。
超越零:碳中和的移动性事件是丰田印尼和工业部积极合作的一个例子。考虑到这一事件是工业部组织的印度尼西亚年度绿色工业峰会(AIGIS)的桥梁。
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