雅加达 - 交通部(Kemenhub)继续做出各种努力,以改善对港口使用许可证的监督和管制。其中之一,通过收紧港口活动的经营许可证的授予。
海上运输总干事、上尉。安东尼·阿里夫·普里亚迪说,交通部从未为非官方港口颁发运营许可证。
“交通运输部已授予RIPN中列出的港口的运营许可证,包括特殊码头(Tersus)和独立利益码头(TUKS)许可证,这些许可证已处理成为港口商业实体(BUP)的许可证。此外,交通运输部从未为非官方港口颁发运营许可证,“他在2月7日星期五的一份官方声明中说。
安东尼说,目前,根据2017年交通部长关于国家港口总体规划的第432号法令,国家港口总体规划(RIPN)中包含636个现有港口地点,其中包括28个主要港口,164个收集港,166个区域支线港和278个地方支线港。
此外,继续安东尼,有1,322个港口位置计划和57个航站楼是公共港的一部分。
Antoni解释说,RIPN中列出的港口是计划建造,运营和开发的港口。
“出于这个原因,所有港口都必须拥有许可证,并在良好公司治理(GCG)的基础上管理良好。任何人都不应滥用其功能,为指定以外的其他目的提供港口活动服务,“安东尼说。
有许可证的港口的特征之一通常是港口名称的标志,包括下水道和TUKS根据海上运输总干事第A.963 / AL.308 / DJPL号法令安装商业许可合法性信息板,该法令涉及实施特殊航站楼/个人利益航站楼(TUKS)和特殊航站楼/个人利益航站楼(TUKS)的商业许可合法性信息板,以同时为公共利益服务。
安东尼说,通过安装此标志,公众和相关方可以根据适用法规轻松了解港口或航站楼运营的合法性。
“如果有人知道有未经许可的港口,他们可以向最近的Syahbandar办事处或当地执法部门报告,或者通过海上运输总局的投诉号码081119642754,”他说。
安东尼说,交通部还致力于通过与有关各方的协同作用和协作,加强对印度尼西亚水域安全、安全和执法的监督,同时遵守国际海事组织(IMO)适用的国际法。
安东尼继续说,为了执法防止在水域的非法行为,交通部还继续与印尼国民军、波里人、海关、巴卡姆拉、地方政府和其他有关各方等利益关方合作,履行印度尼西亚共和国领土的海洋监督和保护职责。
“包括根据作战区域优化国家船舶巡逻活动,注意该地区的脆弱性地图,”他总结道。
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