雅加达 - 国有企业部长(BUMN)Erick Thohir专注于通过提供交通导向型发展(TOD)住宅类型或与公共交通相结合的住宅来支持300万套住房计划。PT Bank Tabungan Negara(Persero)Tbk也是为TOD房屋所有权贷款(KPR)的建设和分配提供资金的工具。
埃里克表示,TOD的建设也将扩展到机场区域。
“我们看到住房必须靠近公共交通工具,此外,这也符合我们拥有的土地,即 pipih,适合高概念,”Erick于1月21日星期二在雅加达解释说。
埃里克继续说,国有企业携带的TOD住宅区约有800-1.200个住宅单元。为了在TOD中拥有住宅,政府通过BTN提供了两个计划,即60%使用非补贴抵押贷款,40%使用补贴抵押贷款。
Erick表示,通过专注于提供TOD,该概念将确保道路和电力等基础设施的可用性。
“我们也不想被困在着陆屋中,因为印度尼西亚70%的面积是海洋。然后,在30%的陆地上,它是一个农业,工业区,所以这片土地地图的地图必须非常准确,“埃里克说。
此前,BTN Nixon LP Napitupulu总裁董事TOD概念是吸引负担得起的城市社区的选择,每月约1200万至1500万印尼盾,由于价格过高,到目前为止很难在市中心购买房屋。
「土地限制以在城市地区以可承受的价格提供住房的解决方案是利用政府、国家和国有企业拥有的土地,用TOD概念建造公寓。这是“三百万房屋计划”中最切实的国有企业协同形式,“尼克松最近说。
TOD概念已成为世界各大城市的理想趋势,因为它在土地使用方面具有高效性,并通过使用公共交通工具减少交通拥堵。在BTN提出的TOD概念中,PT Perumnas(Persero)可以在PT Kereta Api Indonesia(Persero)(KAI)拥有的火车站或PD Pasar Jaya等地方政府土地上建造垂直住宅或公寓。
根据Nixon的说法,TOD公寓的售价将通过期限为25-30年的抵押贷款为城市社区提供便利。
“例如,在雅加达,有140多个PD Pasar Jaya地点。如果我们想建造它,那就意味着有140座塔。然后Manggarai还有铁路等。因此,许多实际可以针对城市群体的住房进行优化,“Nixon补充道。
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