雅加达 - 印尼鹰航拥有的机队数量正在减少。这是因为有些飞机被退还给出租人或飞机租赁公司。然而，不仅鹰航将多架飞机归还给出租人，而且其子公司印尼花旗链接公司也归还了多架飞机。
国企部长埃里克·托希尔说，印尼PTCitilink公司也与印尼鹰航公司做了同样的事，即将其3个机队归还给出租人。目前，花旗链接公司61个机队中只有44架飞机运营。
此外，埃里克说，如果飞机租赁的价格和利息仍然很高，飞机将继续削减。
"我已经检查了花旗链接，花旗链接有61架飞机，3架由出租人和花旗链接，我已经与董事谈过，是的，如果价格刚刚采取。但Citilink的61架飞机，3个采取出租人，仍有14个维修，44仍在飞行，"他说，当见面在凯宾斯基酒店地区，雅加达市中心，星期五，11月19日。
埃里克说，此举是为了提高航空公司的财务效率。国企部作为股东，还将重点关注印尼鹰航和花旗联行在国内市场的工作。国内利基市场被认为更有潜力。
埃里克说，根据这些数据，目前航班以国内乘客为主。78% 的乘客使用飞机服务往返于岛屿之间。
然后，埃里克继续说，当地游客贡献了高达1，400万亿卢比。22%或约300万亿卢比来自外国游客。
"当地游客（贡献）达到 1，400 万亿卢比，而外国游客仅占 22%，即大约 300 万亿卢比。如果我们做生意，很明显，这就是市场，因为印尼也是一个岛国，"他说。
Erick 认为，专注于国内市场是拯救两家航空公司的最现实突破口。
此前，埃里克·托希尔曾表示，他希望印尼鹰航重新专注于国内市场，包括其子公司花旗链接。他认为，鹰航应该效仿只关注国内伐木的美国航空公司。因为，这将使收入或收入更健康。
"所以，如果你只专注于这个国家，使收入和利润更健康，"他在踢安迪秀，引用周二，11月16日。
Erick从许多美国航空公司（美国）中可以证明，只有少数航空公司正在国际航线上工作或在国外伐木。据埃里克说，鹰航也有一个庞大的国内市场或市场，如美国飞机。
"鹰航拥有庞大的国内市场，如美联航、康廷塔尔、最短等美国飞机。有多少架美国飞机出国，如果不是错的话，只有美联航是从纽约到外面的。其他人都是国内的，最短的，"他解释道。
此外，埃里克说，采取这一步骤是因为他不希望印尼拥有的市场或大型国内市场以低价出售。
"鹰航花旗链接的商业模式应该会回归本地市场。正如我们前面所争论的，我们有一个不廉价销售的市场。不要只是进去，"他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
