尽管鹰航被称为管理不善,埃里克·托希尔将为国家航空公司提供保护:保证不会伤害国家
印尼鹰航飞机。(图片:维基共享资源)

雅加达 - 国有企业部将为印尼普特加鲁达(珀塞罗)Tbk的业务提供保护。但是,将提供的保护不是以国家资本参与(PMN)的形式提供的。国企部长埃里克·托希尔确保所提供的保护不会损害国家。

"我们必须明智地知道哪些人不需要保护,哪些需要保护,但这并不意味着它对国家有害。他可以维持一个企业,而无需国家注入,"他说,在踢安迪秀,引用周二,11月16日。

众所周知,国有企业部目前正在试图重组和谈判印尼鹰航的债务,债务总额为98亿美元,约合139万亿印尼盾。

虽然他将保护加鲁达,埃里克强调,他的政党不会"盲目的爱"的努力,以挽救国家飞行。

"盲目的爱最终危及决策,也危及鹰航本身。这些立场并不容易,这是国企部职责的一部分," 他说。

据埃里克说,不包括印尼加鲁达的债务重组努力139万亿印尼盾。股东将采取一系列效率措施来减轻公司的财务负担。其中包括减少国际、国内航线,将飞机送回出租人。

根据您的信息,国企部已决定停止一些飞往印尼鹰航的国际航线。如果国际航线将大幅减少,货物量仍然被认为充足。

相反,股东将国际航线乘以或重新聚焦于被认为有利可图的国内航线。不过,一些国内航线也将从237条航线减至140条航线,这意味着97条航线将关闭。

不仅如此,第二国企副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔说,印尼鹰航将终止雇佣或裁员。这样做是为了提高其财务结构的效率,减少加鲁达缠绕的债务。

此外,Tiko,他熟悉的,解释说,裁员将进行提前退休计划计划,其他计划,管理层将提供给员工以后。

"Garuda计划通过提前退休计划或其他计划减少员工数量,"他在雅加达说,11月12日,星期五。

然后,国企部也开放了在印尼鹰航减持政府股份或稀释政府股份的选择。如果可能,股东还要求众议院第六委员会(DPR)以祝福的形式提供支持。

目前,该州的股票达到60.5%,跨航空公司高达28.2%,其余的为公众所有,为11.1%。卡蒂卡说,如果采用稀释方案,政府将不再是国家航空公司的大股东。


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