雅加达 - 前PT加鲁达印度尼西亚（佩塞罗）Tbk专员，彼得F.贡塔质疑为什么这家国家航空公司从来没有与股东沟通。事实上，据他称，像印尼鹰航这样的上市公司这样做是适当的。
"鹰航是一家上市公司，如果政府，在这种情况下是BUMN，想独自一人，没有与公众协调，不要公开，请 @petergontha！
彼得说，作为一家上市公司，具有GIAA股票代码的发行人应该能够咨询其股东，这样公司的内部活动才能透明。
彼得甚至指出，目前有4家外国公司与印尼鹰航合作。然而，这些公司中的每一个都承认在各自国家有罪，并且已经支付了25亿欧元，因此被宣告无罪。
"在他们的国家，有规则，如果你已经支付了罚款，这是可以的。很好！！！！要抓住人们需要很多钱，这是一个双赢，对不对！
"那么，司法和人权部和总检察长办公室保持沉默？直到现在我还不清楚为什么？我立即去找法律和人权局局长，甚至KPK主席，但政府和鹰航董事的"命令"是："不要让委员们参与进来！问问罗姆利教授，请问是否有人想向加鲁达·库姆姆或KPK主席确认，"他总结道。
彼得·贡塔确实在他的社交媒体上谈到了这家国有航空公司。他打开了在鹰航身上发生的所有问题。从买错飞机开始， 到国家航空公司存在一个掌权的 "团体" 。
Peter 本人于 2020 年 1 月被任命为印尼鹰航专员，代表公司股东 PT Trans 航空公司。企业家丹绒先生拥有的这家公司持有鹰航28.27%的股份。然而，2021年8月，他被免职。
在离开印尼鹰航专员委员会之前，彼得承认，他早就想向公众披露在印尼鹰航所发生的问题。2021年5月16日，彼得通过Instagram上的一篇文章承认，他不忍心立即透露问题。
彼得还说，加鲁达在他生命的最后一段时间就像是第四期癌症。然而，治疗仍然像处理有流感的人。因此，据他称，财政部长斯里·穆利亚尼不愿意再次帮助加鲁达是恰当的。
"我将公开出现的堕落，因为所有股东，尤其是没有发言权的公众股东，都有权获得完整的信息。请耐心等待，"他写道，引用10月29日，星期五。
与此同时，印尼PT鹰航总裁伊尔凡·塞蒂亚普特拉表示，公司的主要重点是继续加快步伐，以恢复业绩。主要是通过目前正在完成的全面重组计划。
他说："我们还通过各种努力加强了这些努力，支持采取措施从根本上提高印尼鹰航的性能，特别是从飞行行动的基础上。
伊尔凡也承认，他对加鲁达的表现会再次提高持乐观态度。此外，随着国家航空工业在COVID-19大流行局势中的积极信号，目前这一局面已受到控制。这包括开放印度尼西亚的主要旅游部门，如巴厘岛和廖内群岛，自10月14日以来一直开放。
他说："这是我们目前与所有相关利益相关者优化绩效改进步骤的重要动力。
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