雅加达 - 佩利塔航空公司，一家由PT佩尔塔米纳（佩尔塞罗）拥有的航空公司，被广泛传言将接管印尼鹰航的国内航班。这是因为印尼鹰航正经历着困难和复杂的情况，特别是在财政状况下。
众所周知，鹰航正经历着一场衰退，高达负26亿美元。加鲁达还不得不要求出租人救济。事实上，鹰航在暂停偿还债务（PKPU）的诉讼中获胜的可能性仍然不确定。
印尼加鲁达警察局长伊尔凡·塞蒂亚普特拉对这一消息作出了回应。他质疑新闻信息的来源。因为，伊尔凡承认，股东之间，即国有企业部和印尼鹰航管理层之间没有就此问题进行讨论。
"谁答应了（想被替换）？不，"10月18日星期一，美国之音证实后，他说。
此外，据报道，国有企业部为印尼鹰航（GIAA）开设了破产选择。股东们之所以采取这一步骤，是因为这家国有航空公司遭受了损失。对此，伊尔凡说，所有选项都可供讨论。
"所有选项都进行了讨论，"他说。
有关您的信息，Garuda 目前正在等待雅加达商业法院就推迟偿还债务债务 （PKPU） 案作出决定。然而，原定于上周四进行PKPU判决的审判被推迟到下周，因为法官小组没有出席。因此，如果印尼的国旗运输公司有不能再飞行的危险，政府也准备了一个选择。
此前，BUMN II副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔承认，加鲁达目前的状况非常困难和复杂。此外，随着金融状况的恶化，高达负26亿美元。加鲁达还不得不要求出租人救济。
"有很多出租人，32。能行吗？我说50：50，"他说。
据Tiko说，正如他所熟知的，在讨论期间，出租人仍然相信鹰航仍然有生存的前景，因为它有一个庞大的国内市场。他说，到目前为止，相当多的兴趣。
然而，除了与出租人讨论重组问题，Garuda在PKPU诉讼中胜诉或败诉的几率是50：50。为了预测最坏的可能性，政府也在准备各种方案，以便航空业能够继续发展。
如果鹰航在PKPU中失利或未能重组，政府将准备佩利塔航空公司填补鹰航留下的空缺。就连国企部也在申请允许佩利塔航空公司能够包中舱时刻航班。这是因为其所有股份均归佩尔塔米纳所有。
"我们仍在申请佩利塔许可证。作为替代方案，后来的佩利塔将填补鹰航留下的空白，"他说。
然而，如果鹰航的债务重组成功，那么佩利塔航空公司仍将作为一家全方位服务的国内航空公司运营。
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