雅加达-运输部长（运输部长）布迪·卡里亚·苏马迪说，印尼东部将不再依赖从爪哇岛大米的供应。这是因为在梅劳克已经建造了稻谷仓，估计能够满足东部地区的稻米需求。
据布迪说，随着米仓预计将减少集装箱从西向东的运输数量。布迪说，稍后，政府将鼓励从东到西发货。这与建设海上收费项目和印度尼西亚佩拉布汉（佩塞罗）的合并或合并的启动是一致的。
"我们特别满足港口的海运费，预计按照总统的指示，大米不再从爪哇岛意味着从西向东的运输将减少，从东到西将开始，"他说，在多功能码头Wae Kelambu港拉布安巴霍，东努沙登加拉省（NTT），周四，10 月 14 日。
布迪说，海路收费项目的建设和红板公司的合并是不容易做到的。事实上，这个过程也需要相当长的时间。但是，在所有利益攸关方的合作下，项目可以及时完成。
此外，布迪还声称对稻谷仓的存在和物流配送的便利性持乐观态度，东部地区的粮食主权可以很快实现。
他说："总统指示，稻谷仓满足印度尼西亚东部、巴布亚、我们所做的一切需要，在NTT已经开始。
此前，乔科·维多多总统（乔科维）说，佩林多一世、二世、三世和四世的合并将降低后勤成本。因为，与处于12%范围内的其他国家相比，印尼的物流成本仍然很高。
"我们知道，与邻国相比，我们国家的物流成本仍然远远落后于我们。这些物流成本只有12%左右，我们仍然是23%。这意味着我们国家效率低下，"乔科维说。
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