雅加达 - 国企部长埃里克·托希尔的特别工作人员艾莉亚·西宁加谈到了雅加达-万隆高速列车项目资金的膨胀。据他说，该项目的成本超支是很自然的事情。艾莉亚透露，预算膨胀是由于设计的变化。
据了解，雅加达-万隆高铁项目的资金已增至79.7亿美元，相当于26.6万亿卢比。最初，该项目通过印尼和中国政府的合作计算，耗资60.7亿美元。
因此，众所周知，政府在国家收支预算（APBN）中为该项目分配资金。该决定载于2021年第93号总统条例（Perpres）。
此外，艾莉亚说，预算变化并不新鲜。据他介绍，在收费公路建设等几个基础设施项目中，预算也经常增加。
"肿胀是很自然的事情。这叫早期开发等等，它使事情有点受阻。因此，以往的挫折将增加成本，"他告诉记者，星期日，10月10日。
此外，Arya还否认预算扩张是计划好的。他强调说，肿胀是由于适应地质和地理条件造成的。其中之一是土地价格。Arya认为，地价的上涨是无法避免的。此外，该项目于2016年开始。
"价格在上涨。这是很自然的。在我们开展的几乎所有事态发展中，从一开始，那里一定发生了一些变化，导致预算增加，"他再次表示。
据阿里亚说，预算的变化是继续发展雅加达-万隆高铁，以便项目能够完成。项目进度已达80%。
不仅如此，Arya还解释说，过去两年来，印度尼西亚的COVID-19大流行状况阻碍了该项目。
高铁项目财团的一些公司财务状况不佳。
"嗯，问题是COVID-19即将到来，我们希望这一发展是及时的。不要拖延。COVID已经到来，这让事情变得有点受阻。像WIKA这样的股东的现金流已经中断，因为我们知道COVID，"发展也受到很大阻碍。然后，我们的火车，因为COVID的乘客都跌倒了，所以他们不能存款，根据计划准备没有COVID，"他说。
凯特 · 艾莉亚， 同样的事情也发生在贾萨 · 马加据他称，COVID-19大流行导致公司业绩下降，这不仅发生在印度尼西亚。因此，他的政党还要求政府直接参与该项目。艾莉亚说，政府参与高铁项目的建设也受到许多国家的体验。
"所以，只是昨天，因为日冕问题，使一切阻碍。所以，不要扭曲它，还有其他的东西，等等，"他说。
艾莉亚强调，雅加达-万隆铁路项目非常重要。因为每个发达国家或现代国家都需要一辆快车。这是该项目在该国存在的基础。
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