雅加达-中爪哇苏吉亚普拉纳塔大学的交通观察员乔科·塞蒂乔瓦诺透露，对雅加达-苏拉巴亚或横爪哇收费公路的某些路段实行的收费调整是收费公路商业实体（BUJT）根据政府规定的规定履行与通行费管理有关的义务。
"我认为，通行费调整是布伊特努力履行义务，这种调整并不新鲜。只要BUJT遵守已经制定的规则，就必须做出关税调整，"安塔拉援引乔科的话说，8月19日星期四。
他认为，收费标准的调整各不相同，并非所有属于横爪哇收费公路或雅加达-苏拉巴亚收费公路的收费公路都实行了这些调整。
乔科说："我认为公众可以接受，因为BUJT在管理收费公路方面所承担的运营负担非常高。
此外，他继续说，在收费公路上到处乱跑的ODOL车辆使BUJT承担的业务负担日益加重，特别是在这样的大流行时期。
运输观察员说："奥多部队的车辆负担着布伊特的作业负担。
此前，雅加达-苏拉巴亚一级车辆的通行费或I类车辆的通行费上涨或调整了4.41%，从2021年8月19日起，在00.00WIB，由于跨爪哇收费公路四段的收费调整，从691，500卢比到722，000卢比。
贾萨马尔加公司通信和社区发展集团负责人德维马万·赫鲁星期一说，雅加达-苏拉巴亚通行费是从主要收费门（GT）的一些交易中累积起来的，例如从雅加达到苏拉巴亚，即通过GT Cikampek乌塔马、GT帕利马南乌塔马、GT卡利康孔和GT瓦鲁古农。
同时，对跨爪哇收费公路进行调整的四个路段是收费公路业务实体（BUJT）管理的收费公路，这些收费公路是PT Jasa Marga（佩尔塞罗）Tbk和瓦斯基塔收费公路的子公司。
这四条收费公路分别是由PT佩马朗巴当收费公路管理的佩马朗-巴塘收费公路、由PT贾萨马加·塞马朗·巴当管理的巴东-塞马朗收费公路、由PT贾萨马加·索洛·恩加维管理的索洛-恩加维收费公路和由PT跨贾瓦帕斯普罗收费公路管理的帕苏鲁安-普罗博林戈收费公路。
他说，调整收费标准的基础已由2004年《公路法》第38条第48款第（3）款和2005年《收费公路管理条例》第68条第（PP）第15条加以规定， 多次修订， 最近与 2017 年第 30 号 Pp 第 30 号关于 2005 年收费公路 Pp 15 号的第三修正案。
根据该条例，根据通货膨胀率的影响，每两年对收费率进行一次评估和调整。
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